Fonte: Sincor
As montadoras que operam no Brasil não serão mais obrigadas a instalar equipamentos rastreadores acoplados a bloqueadores nos veículos saídos de fábrica, como previa a Resolução 245/07 do CONTRAN. O juiz da 7ª Vara Cível Federal de São Paulo, Douglas Camarinha Gonzáles, acatou o pedido do Ministério Público Federal e decidiu pela nulidade do artigo que determina a instalação dos equipamentos. A resolução previa que todos os veículos saídos de fábrica a partir de agosto de 2009 tivessem um dispositivo antifurto, para bloquear o carro, e também um rastreador. Porém, o último dispositivo só seria ativado, caso o proprietário do veículo quisesse e, neste caso, ele deveria contratar uma empresa para a monitoração e pagar por esse serviço. Para o MPF, a obrigatoriedade do produto implica lesão à privacidade das pessoas e ao direito de propriedade, pois o rastreador pode revelar o caminho percorrido pelo carro mesmo que o proprietário não tenha dado a autorização para que o equipamento fosse ligado.
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5 de maio de 2009
Por que e como usar os equipamentos de segurança do carro?
Fonte ou Autoria é : Betânia Lins - Data: 05/05/2009
(*) Dr. Fabio Ravaglia O Ministério da Saúde tem um dado alarmante sobre a violência do trânsito no Brasil. Em 2005, 35 mil pessoas morreram vítimas de acidentes nas ruas e estradas brasileiras. Muitos problemas ortopédicos têm origem em atropelamentos e colisões de veículos.
Recentemente, o País deu importantes passos no que se refere à segurança automotiva. O airbag tornou-se obrigatório para os novos modelos de carros. O uso da cadeirinha para crianças será obrigatório a partir de 2010. O airbag associado ao cinto de segurança, que é item obrigatório desde 1989, surgiu para aumentar a tranquilidade das pessoas dentro do carro. Está comprovado que ambos oferecem proteção a motoristas e passageiros. Para evitar ferimentos, é importante observar sempre a melhor maneira de usufruir dos equipamentos de segurança. CriançasAs crianças devem sempre viajar no banco de trás e, de preferência, no meio do banco, que é a região do carro menos afetada em caso de acidente. A partir de 2010, os dispositivos de retenção para crianças, as populares cadeirinhas, serão obrigatórios até a idade de sete anos e meio. Para os menores de um ano, o assento infantil, do tipo bebê conforto, deve ser colocado de costas, invertido em relação ao motorista, e o corpo preso ao cinto de segurança de cinco pontos. O bebê ainda não tem firmeza para manter o corpo ereto e é preciso proteger coluna e pescoço, que estão em desenvolvimento. Antes dos oito anos, a criança deve viajar em acento elevatório adequado a seu peso, altura e idade. Além de apropriado ao tamanho e idade da criança, o equipamento precisa estar preso firmemente ao banco do carro. A criança precisa ficar presa ao cinto de segurança. A folga entre o cinto e o corpo da criança não pode ultrapassar a largura de um dedo, sem apertar e sem permitir que ela se solte. Cuide para que o cinto não fique próximo demais do pescoço, o que pode provocar o sufocamento. Dos sete anos e meio até os dez, as crianças continuam viajando no banco de trás, sempre com cinto de segurança. Mesmo crianças maiores de dez anos que não atingiram a altura de 1,45 metro não devem passar para a frente. Outro detalhe: além da altura, a criança sentada no banco da frente precisa conseguir colocar os dois pés no chão do carro. O ritmo de crescimento é diferente para cada criança, por isso, digo que o melhor é esperar que complete 14 anos para viajar no banco da frente. Muitas vezes, aos dez a criança não tem peso nem altura adequados para se acomodar com segurança na frente.Este mês, escolher a cadeirinha ficou mais fácil. O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) elaborou um selo para as cadeirinhas, que especifica as condições de segurança de cada modelo. O Inmetro testou equipamentos e verificou a eficácia em caso de acidente. Leia o manual de instruções, veja qual é o peso que o equipamento comporta e verifique se está de acordo com a criança que vai utilizá-lo. É importante que o equipamento tenha capacidade para suportar o peso do ocupante do acento. O teste do Inmetro leva em consideração que, na hora que o freio é acionado, o peso dos passageiros multiplica-se em cinco ou seis vezes, dependendo da velocidade do carro. A criança solta no banco é vítima fácil de qualquer frenagem, podendo sofrer politraumatismo e, o que costuma ser fatal, ser projetada para fora do carro. Mas não esqueça que, quando transportar crianças em carro com airbag nos bancos traseiros, é preciso desativar o mecanismo. As bolsas são projetadas para adultos.AirbagsEstá comprovado que o airbag é um equipamento que salva vidas. Na Europa e nos Estados Unidos, o airbag é obrigatório há mais de uma década. A frota nos Estados Unidos está 100% equipada com o airbag e a européia chega a 95%. No exterior, carros já são equipados com muitos airbags, além dos frontais obrigatórios aqui no Brasil. Nos Estados Unidos, uma pesquisa revelou que 14 mil pessoas foram salvas com o uso de airbag desde 1987. No exterior, já existe airbag para proteger até o pedestre. Instalam bolsas infláveis por dentro e por fora do carro.O airbag evita as maiores lesões. Em um acidente, o airbag é responsável por proteger as pessoas de baterem seus corpos contra os vidros, partes metálicas e plásticas do carro. Em acidentes de carros, é comum ocorrer o esmagamento das pernas, o que pode ocasionar a perda de mobilidade, quando o traumatismo é grave. O airbag evita boa parte das fraturas ósseas que poderiam ocorrer em um acidente. Estou certo de que as novas tecnologias estão a serviço do homem. Um estudo recente feito pelo Cesvi do Brasil - Centro de Experimentação e Segurança Viária concluiu que aproximadamente 490 pessoas não morreriam e mais de 10 mil evitariam ferimentos com o uso do airbag. O impacto econômico seria positivo em cerca de R$ 315 milhões de reais por ano. Dinheiro que deixaria de ser gasto com socorro e reabilitação de vítimas de acidentes de trânsito. Cinto de segurançaO jeito mais seguro de viajar é com o cinto de segurança afivelado. É preciso sempre proteger a coluna e o pescoço. Por isso, o cinto de segurança de três pontos, por prender o tórax, resguarda melhor a coluna e, junto com o apoio de cabeça, ajuda a minimizar o efeito chicote (no qual o corpo é impulsionado para frente e para trás), responsável por lesões sérias no pescoço e no alto da coluna. Lesões na coluna podem causar a perda de movimento nos membros. Sem o cinto de segurança, a pessoa pode ser projetada para fora do carro ou bater a cabeça no vidro, o que causa traumatismo craniano e cortes na face, no peito e nos braços. Como recomendação final, mantenha boa postura ao sentar-se. Observe se a lombar está bem apoiada e se os pedais estão alinhados à posição do corpo. Em muitos modelos de veículos, os pedais forçam o posicionamento das pernas para a lateral, o que pode ser prejudicial à coluna. Não há muito como evitar, mas convém observar se há impacto sobre o organismo.Fabio RavagliaO dr. Ravaglia é médico ortopedista graduado pela Escola Paulista de Medicina (Unifesp) com residência médica no Hospital do Servidor Público Estadual, especialização em coluna vertebral Instituto Arnaldo Vieira de Carvalho (Santa Casa de Misericórdia de São Paulo) e mestre em cirurgia pela Faculdade de Ciências Médicas da Unicamp. Foi o primeiro brasileiro aceito pelo programa do Royal College of Surgeons of England, onde se especializou em ortopedia reumatológica (próteses e revisão de próteses articulares, artroscopia de várias articulações, tratamento de dor na coluna e traumatologia). Durante quatro anos atuou como cirurgião ortopédico em hospitais ligados à Universidade de Bristol, na Inglaterra, país reconhecido pelo pioneirismo no desenvolvimento de próteses e de técnicas de ortopedia reumatológica. Na Alemanha, dr. Ravaglia fez especialização nas mais avançadas técnicas para cirurgias de coluna minimamente invasivas, realizadas com um aparelho do tamanho de uma caneta e com anestesia local. A técnica é utilizada para cirurgias de hérnia de disco. Em 1994, o ortopedista voltou ao Brasil e passou a atuar com um avançado tratamento cirúrgico para problemas das articulações — a artroscopia, técnica cirúrgica que minimiza as desvantagens da cirurgia e reduz as dores provocadas pela artrose, artrite, traumatologia e hérnia de disco. O médico é pioneiro em cirurgias de mínima invasão na coluna vertebral e foi o primeiro a realizar o processo de descompressão percutânea da coluna vertebral. Presidente do Instituto Ortopedia & Saúde, organização não-governamental que tem a missão de difundir informações sobre saúde e prevenção, o dr. Ravaglia é também membro do corpo clínico externo dos hospitais Albert Einstein, Oswaldo Cruz e Santa Catarina; diretor-presidente da Arthros Clínica Ortopédica e membro titular da Academia de Medicina de São Paulo (cadeira 118, patrono Ernesto de Souza Campos).
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(*) Dr. Fabio Ravaglia O Ministério da Saúde tem um dado alarmante sobre a violência do trânsito no Brasil. Em 2005, 35 mil pessoas morreram vítimas de acidentes nas ruas e estradas brasileiras. Muitos problemas ortopédicos têm origem em atropelamentos e colisões de veículos.
Recentemente, o País deu importantes passos no que se refere à segurança automotiva. O airbag tornou-se obrigatório para os novos modelos de carros. O uso da cadeirinha para crianças será obrigatório a partir de 2010. O airbag associado ao cinto de segurança, que é item obrigatório desde 1989, surgiu para aumentar a tranquilidade das pessoas dentro do carro. Está comprovado que ambos oferecem proteção a motoristas e passageiros. Para evitar ferimentos, é importante observar sempre a melhor maneira de usufruir dos equipamentos de segurança. CriançasAs crianças devem sempre viajar no banco de trás e, de preferência, no meio do banco, que é a região do carro menos afetada em caso de acidente. A partir de 2010, os dispositivos de retenção para crianças, as populares cadeirinhas, serão obrigatórios até a idade de sete anos e meio. Para os menores de um ano, o assento infantil, do tipo bebê conforto, deve ser colocado de costas, invertido em relação ao motorista, e o corpo preso ao cinto de segurança de cinco pontos. O bebê ainda não tem firmeza para manter o corpo ereto e é preciso proteger coluna e pescoço, que estão em desenvolvimento. Antes dos oito anos, a criança deve viajar em acento elevatório adequado a seu peso, altura e idade. Além de apropriado ao tamanho e idade da criança, o equipamento precisa estar preso firmemente ao banco do carro. A criança precisa ficar presa ao cinto de segurança. A folga entre o cinto e o corpo da criança não pode ultrapassar a largura de um dedo, sem apertar e sem permitir que ela se solte. Cuide para que o cinto não fique próximo demais do pescoço, o que pode provocar o sufocamento. Dos sete anos e meio até os dez, as crianças continuam viajando no banco de trás, sempre com cinto de segurança. Mesmo crianças maiores de dez anos que não atingiram a altura de 1,45 metro não devem passar para a frente. Outro detalhe: além da altura, a criança sentada no banco da frente precisa conseguir colocar os dois pés no chão do carro. O ritmo de crescimento é diferente para cada criança, por isso, digo que o melhor é esperar que complete 14 anos para viajar no banco da frente. Muitas vezes, aos dez a criança não tem peso nem altura adequados para se acomodar com segurança na frente.Este mês, escolher a cadeirinha ficou mais fácil. O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) elaborou um selo para as cadeirinhas, que especifica as condições de segurança de cada modelo. O Inmetro testou equipamentos e verificou a eficácia em caso de acidente. Leia o manual de instruções, veja qual é o peso que o equipamento comporta e verifique se está de acordo com a criança que vai utilizá-lo. 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Nos Estados Unidos, uma pesquisa revelou que 14 mil pessoas foram salvas com o uso de airbag desde 1987. No exterior, já existe airbag para proteger até o pedestre. Instalam bolsas infláveis por dentro e por fora do carro.O airbag evita as maiores lesões. Em um acidente, o airbag é responsável por proteger as pessoas de baterem seus corpos contra os vidros, partes metálicas e plásticas do carro. Em acidentes de carros, é comum ocorrer o esmagamento das pernas, o que pode ocasionar a perda de mobilidade, quando o traumatismo é grave. O airbag evita boa parte das fraturas ósseas que poderiam ocorrer em um acidente. Estou certo de que as novas tecnologias estão a serviço do homem. Um estudo recente feito pelo Cesvi do Brasil - Centro de Experimentação e Segurança Viária concluiu que aproximadamente 490 pessoas não morreriam e mais de 10 mil evitariam ferimentos com o uso do airbag. O impacto econômico seria positivo em cerca de R$ 315 milhões de reais por ano. Dinheiro que deixaria de ser gasto com socorro e reabilitação de vítimas de acidentes de trânsito. Cinto de segurançaO jeito mais seguro de viajar é com o cinto de segurança afivelado. É preciso sempre proteger a coluna e o pescoço. Por isso, o cinto de segurança de três pontos, por prender o tórax, resguarda melhor a coluna e, junto com o apoio de cabeça, ajuda a minimizar o efeito chicote (no qual o corpo é impulsionado para frente e para trás), responsável por lesões sérias no pescoço e no alto da coluna. Lesões na coluna podem causar a perda de movimento nos membros. Sem o cinto de segurança, a pessoa pode ser projetada para fora do carro ou bater a cabeça no vidro, o que causa traumatismo craniano e cortes na face, no peito e nos braços. Como recomendação final, mantenha boa postura ao sentar-se. Observe se a lombar está bem apoiada e se os pedais estão alinhados à posição do corpo. Em muitos modelos de veículos, os pedais forçam o posicionamento das pernas para a lateral, o que pode ser prejudicial à coluna. Não há muito como evitar, mas convém observar se há impacto sobre o organismo.Fabio RavagliaO dr. Ravaglia é médico ortopedista graduado pela Escola Paulista de Medicina (Unifesp) com residência médica no Hospital do Servidor Público Estadual, especialização em coluna vertebral Instituto Arnaldo Vieira de Carvalho (Santa Casa de Misericórdia de São Paulo) e mestre em cirurgia pela Faculdade de Ciências Médicas da Unicamp. Foi o primeiro brasileiro aceito pelo programa do Royal College of Surgeons of England, onde se especializou em ortopedia reumatológica (próteses e revisão de próteses articulares, artroscopia de várias articulações, tratamento de dor na coluna e traumatologia). Durante quatro anos atuou como cirurgião ortopédico em hospitais ligados à Universidade de Bristol, na Inglaterra, país reconhecido pelo pioneirismo no desenvolvimento de próteses e de técnicas de ortopedia reumatológica. Na Alemanha, dr. Ravaglia fez especialização nas mais avançadas técnicas para cirurgias de coluna minimamente invasivas, realizadas com um aparelho do tamanho de uma caneta e com anestesia local. A técnica é utilizada para cirurgias de hérnia de disco. Em 1994, o ortopedista voltou ao Brasil e passou a atuar com um avançado tratamento cirúrgico para problemas das articulações — a artroscopia, técnica cirúrgica que minimiza as desvantagens da cirurgia e reduz as dores provocadas pela artrose, artrite, traumatologia e hérnia de disco. O médico é pioneiro em cirurgias de mínima invasão na coluna vertebral e foi o primeiro a realizar o processo de descompressão percutânea da coluna vertebral. Presidente do Instituto Ortopedia & Saúde, organização não-governamental que tem a missão de difundir informações sobre saúde e prevenção, o dr. Ravaglia é também membro do corpo clínico externo dos hospitais Albert Einstein, Oswaldo Cruz e Santa Catarina; diretor-presidente da Arthros Clínica Ortopédica e membro titular da Academia de Medicina de São Paulo (cadeira 118, patrono Ernesto de Souza Campos).
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GPS para carros é alvo de seguradoras
Data: 05.05.2009 - Fonte: Felipe Zmoginski INFO Online Abril
Desmontar a frente do tocador de CDs ao sair do carro já não é mais o principal cuidado de segurança que motoristas tomam ao parar seu veículo nas ruas. Antes disso, eles retiram o navegador GPS do painel.Afinal, navegadores do tipo têm preços que giram em torno de R$ 1 mil, bem mais do que tocadores de CD ou MP3, encontrados em lojas de som por valores abaixo de R$ 200. O alto valor de revenda tornou os GPS artigos cobiçados por criminosos que arrombam carros pelas cidades. O item é também mais fácil de ser removido que um DVD player.Uma demonstração do apreço que ladrões têm por navegadores GPS é o fato de seguradoras já explorarem este mercado. A alemã Allianz, por exemplo, está explorando no Brasil planos com custo anual de até R$ 130 para motoristas que desejem segurar seu GPS.Assim como já acontecia com notebooks, dispositivos GPS podem ser segurados. Em caso de roubo, o consumidor recebe um crédito para repor o equipamento perdido. No Brasil, a opção de contratar um seguro para GPS já aparece nas lojas eletrônicas que vendem os navegadores.Diferentemente dos rastreadores, muitos navegadores GPS têm apenas uma via de comunicação, ou seja, permitem ao usuário localizar onde está, mas não permite que um satélite informe a um software qualquer onde está o GPS, o que garante a revenda do produto roubado.
>>> Faça o seguro de seu navegado GPS na Luma Seguros, ligue 11 3522 9239
Desmontar a frente do tocador de CDs ao sair do carro já não é mais o principal cuidado de segurança que motoristas tomam ao parar seu veículo nas ruas. Antes disso, eles retiram o navegador GPS do painel.Afinal, navegadores do tipo têm preços que giram em torno de R$ 1 mil, bem mais do que tocadores de CD ou MP3, encontrados em lojas de som por valores abaixo de R$ 200. O alto valor de revenda tornou os GPS artigos cobiçados por criminosos que arrombam carros pelas cidades. O item é também mais fácil de ser removido que um DVD player.Uma demonstração do apreço que ladrões têm por navegadores GPS é o fato de seguradoras já explorarem este mercado. A alemã Allianz, por exemplo, está explorando no Brasil planos com custo anual de até R$ 130 para motoristas que desejem segurar seu GPS.Assim como já acontecia com notebooks, dispositivos GPS podem ser segurados. Em caso de roubo, o consumidor recebe um crédito para repor o equipamento perdido. No Brasil, a opção de contratar um seguro para GPS já aparece nas lojas eletrônicas que vendem os navegadores.Diferentemente dos rastreadores, muitos navegadores GPS têm apenas uma via de comunicação, ou seja, permitem ao usuário localizar onde está, mas não permite que um satélite informe a um software qualquer onde está o GPS, o que garante a revenda do produto roubado.
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9 de abril de 2009
Auto Assist: Opção de baixo custo em assistência emergencial
Opção ideal para quem não tem acesso a assistência 24 horas oferecida pelas apólices de seguro de automóveis e motos, o produto Auto Assist e Moto Assist da Luma seguros oferece a baixo custo (A partir de R$ 209,00 por ano para automóveis e R$ 240,00 por ano para motos) assistência emergencial com guincho 24 horas para panes no veículo, acidentes, falta de combustível, troca de pneus etc. O atendimento é nacional e a contratação é totalmente online.
O cliente acessa o site www.autoassist.com.br/ faz a simulação e contrata o serviço online. O pagamento pode ser dividido em 3x sem juros no boleto bancário, ou se o internauta preferir pode pagar com seu cartão de crédito. A partir do pagamento da primeira parcela o assessorado recebe por email seu certificado com o número 0800 para acionar a assistência.
8 de abril de 2009
Porto Seguro inova com serviços para iPhone
Fonte: CQCS Eduardo Vieira - Data: 08.04.2009
A seguradora lançou um Portal Mobile com conteúdo exclusivo para usuários do iPhone, em versão especialmente desenvolvida para o aparelho, e também com opções para celulares em geral. Os clientes podem diversos serviços e informações como verificar as notícias que serão divulgadas sobre o recolhimento do IPVA; saber quais eventos culturais oferecem descontos no valor do ingresso para clientes Porto Seguro.Além disso, os usuários do serviço poderão consultar endereços da rede referenciada de Saúde e escritórios da Companhia em todo o país; e acessar o serviço "Porto Vias", que disponibiliza em tempo real informações de trânsito e situação de tráfego das principais rodovias em São Paulo."Com o lançamento, ampliamos nossa atuação para as plataformas móveis, prestando serviços exclusivos e de utilidade pública aos nossos clientes", explica Rafael Caetano, gerente de Canais Eletrônicos e Marketing Direto da Companhia.
Para acessar, basta digitar m.porto.com no celular.
>>> Faça seguro contra roubo de seu iPhone (garantido pela Porto Seguro) acesse: http://www.lumaseguros.com.br/portateis
A seguradora lançou um Portal Mobile com conteúdo exclusivo para usuários do iPhone, em versão especialmente desenvolvida para o aparelho, e também com opções para celulares em geral. Os clientes podem diversos serviços e informações como verificar as notícias que serão divulgadas sobre o recolhimento do IPVA; saber quais eventos culturais oferecem descontos no valor do ingresso para clientes Porto Seguro.Além disso, os usuários do serviço poderão consultar endereços da rede referenciada de Saúde e escritórios da Companhia em todo o país; e acessar o serviço "Porto Vias", que disponibiliza em tempo real informações de trânsito e situação de tráfego das principais rodovias em São Paulo."Com o lançamento, ampliamos nossa atuação para as plataformas móveis, prestando serviços exclusivos e de utilidade pública aos nossos clientes", explica Rafael Caetano, gerente de Canais Eletrônicos e Marketing Direto da Companhia.
Para acessar, basta digitar m.porto.com no celular.
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6 de abril de 2009
Porto Seguro lança serviços para usuários do iPhone
Fonte: http://www.segs.com.br/ - Autoria é : Anderson Polarini - Data: 06-Abr-2009
Em portal 'mobile' que também atende todos os modelos de celular, clientes podem acessar informações de trânsito em tempo real, notícias, benefícios, entre outros serviços exclusivos
Para garantir mais mobilidade aos seus segurados e clientes, a Porto Seguro lançou um Portal Mobile com conteúdo exclusivo para usuários do iPhone, em versão especialmente desenvolvida para o aparelho, e opções para celulares em geral. Por meio da ferramenta, os usuários podem acessar diversas informações, serviços e benefícios. "Com o lançamento, ampliamos nossa atuação para as plataformas móveis, prestando serviços exclusivos e de utilidade pública aos nossos clientes", explica Rafael Caetano, gerente de Canais Eletrônicos e Marketing Direto da Companhia.Pelo iPhone ou celular é possível, por exemplo, verificar as notícias que serão divulgadas sobre o recolhimento do IPVA; saber quais eventos culturais oferecem desconto no valor do ingresso para clientes Porto Seguro; consultar endereços da rede referenciada de Saúde e escritórios da Companhia em todo o país; e acessar o serviço "Porto Vias", que disponibiliza em tempo real informações de trânsito e situação de tráfego das principais rodovias em São Paulo. ServiçosNos diversos menus do Portal, estão disponíveis os seguintes serviços:- Benefícios para clientes: consulta de estabelecimentos que oferecem desconto e outras vantagens exclusivas para clientes Porto Seguro;- Desconto em espetáculos: disponibiliza a lista de eventos culturais (teatro, cinema, exposições) que oferecem descontos no valor do ingresso para o segurado ou cliente , mais acompanhante;- Endereços e Telefones: serviço de consulta de endereços. Contém os seguintes submenus: Rede Referenciada Saúde - consulta a rede de hospitais, clínicas e médicos; Rede Referenciada Odontológico - consulta a rede de dentistas, consultórios e clínicas; Escritórios - acesso aos endereços das sucursais Porto Seguro em todo o país.- Porto Vias: informações de trânsito em tempo real nas seguintes opções: Trânsito em São Paulo - situação do trânsito nas principais vias da cidade; Porto Vias nas Estradas - consulta às condições de tráfego nas estradas que ligam a capital paulista ao litoral; Porto Vias meus trajetos - consulta a situação do trânsito nas rotas cadastradas pelo cliente.Trânsito em tempo realPor meio do serviço 'Porto Vias', segurados Auto da Região Metropolitana de São Paulo podem definir previamente quais rotas utilizar para evitar congestionamentos e chegar mais rápido ao seu destino. Para cadastrar seus roteiros e alternativas e consultá-los sempre que necessário, basta se cadastrar no Portal do Cliente e acessar o serviço, também disponível por internet móvel.Na opção Porto Vias, o usuário primeiro registra os endereços que costuma frequentar, como 'casa', 'trabalho', 'escola', 'academia', entre outros. Em seguida, traça as rotas habituais no mapa e as alternativas que utiliza, de modo fácil e prático. O segurado também pode cadastrar seu celular para receber as informações. Em seguida, no item 'Melhor Caminho', o motorista compara os tempos das rotas possíveis e escolhe a mais vantajosa.
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Em portal 'mobile' que também atende todos os modelos de celular, clientes podem acessar informações de trânsito em tempo real, notícias, benefícios, entre outros serviços exclusivos
Para garantir mais mobilidade aos seus segurados e clientes, a Porto Seguro lançou um Portal Mobile com conteúdo exclusivo para usuários do iPhone, em versão especialmente desenvolvida para o aparelho, e opções para celulares em geral. Por meio da ferramenta, os usuários podem acessar diversas informações, serviços e benefícios. "Com o lançamento, ampliamos nossa atuação para as plataformas móveis, prestando serviços exclusivos e de utilidade pública aos nossos clientes", explica Rafael Caetano, gerente de Canais Eletrônicos e Marketing Direto da Companhia.Pelo iPhone ou celular é possível, por exemplo, verificar as notícias que serão divulgadas sobre o recolhimento do IPVA; saber quais eventos culturais oferecem desconto no valor do ingresso para clientes Porto Seguro; consultar endereços da rede referenciada de Saúde e escritórios da Companhia em todo o país; e acessar o serviço "Porto Vias", que disponibiliza em tempo real informações de trânsito e situação de tráfego das principais rodovias em São Paulo. ServiçosNos diversos menus do Portal, estão disponíveis os seguintes serviços:- Benefícios para clientes: consulta de estabelecimentos que oferecem desconto e outras vantagens exclusivas para clientes Porto Seguro;- Desconto em espetáculos: disponibiliza a lista de eventos culturais (teatro, cinema, exposições) que oferecem descontos no valor do ingresso para o segurado ou cliente , mais acompanhante;- Endereços e Telefones: serviço de consulta de endereços. Contém os seguintes submenus: Rede Referenciada Saúde - consulta a rede de hospitais, clínicas e médicos; Rede Referenciada Odontológico - consulta a rede de dentistas, consultórios e clínicas; Escritórios - acesso aos endereços das sucursais Porto Seguro em todo o país.- Porto Vias: informações de trânsito em tempo real nas seguintes opções: Trânsito em São Paulo - situação do trânsito nas principais vias da cidade; Porto Vias nas Estradas - consulta às condições de tráfego nas estradas que ligam a capital paulista ao litoral; Porto Vias meus trajetos - consulta a situação do trânsito nas rotas cadastradas pelo cliente.Trânsito em tempo realPor meio do serviço 'Porto Vias', segurados Auto da Região Metropolitana de São Paulo podem definir previamente quais rotas utilizar para evitar congestionamentos e chegar mais rápido ao seu destino. Para cadastrar seus roteiros e alternativas e consultá-los sempre que necessário, basta se cadastrar no Portal do Cliente e acessar o serviço, também disponível por internet móvel.Na opção Porto Vias, o usuário primeiro registra os endereços que costuma frequentar, como 'casa', 'trabalho', 'escola', 'academia', entre outros. Em seguida, traça as rotas habituais no mapa e as alternativas que utiliza, de modo fácil e prático. O segurado também pode cadastrar seu celular para receber as informações. Em seguida, no item 'Melhor Caminho', o motorista compara os tempos das rotas possíveis e escolhe a mais vantajosa.
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Seguro para viagem internacional vira quase obrigação
Fonte: Graziela Reis - Estado de Minas - Data: 06.04.2009
Sílvia Rocha foi à Espanha com o seguro e ficou aliviada quando precisou usar os serviços médicos.O mercado de seguros de assistência em viagens levantou voo no último ano. A causa foi o maior rigor da fiscalização dos países europeus que exigem o documento dos visitantes, em decorrência do Acordo de Schengen, que regulamenta a circulação de pessoas entre as regiões que o adotam, e da maior conscientização dos turistas. Segundo o vice-presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), José Carlos Vieira, a alta nas vendas desse produto chega a 40%, em média, ao ano. Além da aquisição para pacotes internacionais, agora está aumentando a procura do seguro para viagens feitas no Brasil. “É melhor prevenir, para não precisar remediar”, afirma Vieira. No caso dos países da Europa que exigem o seguro de viagem, ele conta que a falta do documento pode ser razão para extradição do turista. “A fiscalização é aleatória. Mas já vimos casos, como alguns recentes da Espanha, em que os brasileiros tiveram de voltar porque não tinham o seguro”, explica. Porém, a necessidade de assistência médica é vista como a razão maior para contratar o seguro, independentemente do destino escolhido pelo turista. Afinal, ninguém sabe onde pode torcer o pé ou ter um ataque cardíaco. “E precisar de um tratamento hospitalar no exterior pode representar o desembolso de milhares de dólares que não estavam previstos”, alerta Vieira. Recentemente, um cliente de sua agência, a Acta, fez uma viagem para a Disney e lá exagerou nas voltas na montanha-russa. Ao sair do brinquedo, ficou tonto, caiu e bateu a cabeça. “Teve até que fazer tomografia computadorizada. Se não tivesse o seguro, o custo seria de, pelo menos, uns US$ 1 mil”, conta. Como os gastos com tratamento no exterior podem chegar às alturas, Vieira acredita que o preço do seguro de viagem compensa o investimento. Para ter ideia, o valor para ficar segurado durante uma semana no Nordeste sai a partir de R$ 15. Para os Estados Unidos, América do Sul ou Caribe, um seguro com cobertura mínima de US$ 10 mil pode sair a partir de US$ 35, para cinco dias, ou de US$ 58, para 16 dias. Já para a Europa, onde a cobertura mínima exigida é de 40 mil euros, o custo sobe um pouco. O preço mínimo é de US$ 55, para cinco dias; US$ 86, para 10 dias; ou US$ 124, para 16 dias. A turismóloga Sílvia Alves Rocha, de 25 anos, não viaja sem contratar o seguro. Ela vai para a Disney em agosto e já está olhando os preços da assistência. Em 2006, ficou três meses na Espanha estudando e se sentiu aliviada quando precisou usar serviços médicos. “Tive uma forte dor no rosto e, pelo fato de ter seguro, não gastei um tostão e recebi atendimento excelente. Fiz tomografia e outros exames e consultei em clínicas de altíssima qualidade”, conta. Para o proprietário da Gartentur, Renato Sruchtengarten, a tranquilidade que o cliente compra junto com o seguro de viagem não tem preço. Por isso, hoje, 90% dos clientes que adquirem pacotes para outros países não embarcam sem o documento. O dono da operadora Território Viagens, Luciano de Souza Costa, não oferece mais pacotes internacionais sem o seguro embutido. Na CVC, desde dezembro, todas as viagens para o exterior também já são vendidas com o seguro. Por causa da estratégia, a gerente-geral das lojas do grupo em Minas, Francis Jacqueline Batista Pereira, calcula uma alta de 60% nas vendas do produto. “A inclusão foi adotada pela necessidade e pela exigência dos clientes”, explica.
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Sílvia Rocha foi à Espanha com o seguro e ficou aliviada quando precisou usar os serviços médicos.O mercado de seguros de assistência em viagens levantou voo no último ano. A causa foi o maior rigor da fiscalização dos países europeus que exigem o documento dos visitantes, em decorrência do Acordo de Schengen, que regulamenta a circulação de pessoas entre as regiões que o adotam, e da maior conscientização dos turistas. Segundo o vice-presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), José Carlos Vieira, a alta nas vendas desse produto chega a 40%, em média, ao ano. Além da aquisição para pacotes internacionais, agora está aumentando a procura do seguro para viagens feitas no Brasil. “É melhor prevenir, para não precisar remediar”, afirma Vieira. No caso dos países da Europa que exigem o seguro de viagem, ele conta que a falta do documento pode ser razão para extradição do turista. “A fiscalização é aleatória. Mas já vimos casos, como alguns recentes da Espanha, em que os brasileiros tiveram de voltar porque não tinham o seguro”, explica. Porém, a necessidade de assistência médica é vista como a razão maior para contratar o seguro, independentemente do destino escolhido pelo turista. Afinal, ninguém sabe onde pode torcer o pé ou ter um ataque cardíaco. “E precisar de um tratamento hospitalar no exterior pode representar o desembolso de milhares de dólares que não estavam previstos”, alerta Vieira. Recentemente, um cliente de sua agência, a Acta, fez uma viagem para a Disney e lá exagerou nas voltas na montanha-russa. Ao sair do brinquedo, ficou tonto, caiu e bateu a cabeça. “Teve até que fazer tomografia computadorizada. Se não tivesse o seguro, o custo seria de, pelo menos, uns US$ 1 mil”, conta. Como os gastos com tratamento no exterior podem chegar às alturas, Vieira acredita que o preço do seguro de viagem compensa o investimento. Para ter ideia, o valor para ficar segurado durante uma semana no Nordeste sai a partir de R$ 15. Para os Estados Unidos, América do Sul ou Caribe, um seguro com cobertura mínima de US$ 10 mil pode sair a partir de US$ 35, para cinco dias, ou de US$ 58, para 16 dias. Já para a Europa, onde a cobertura mínima exigida é de 40 mil euros, o custo sobe um pouco. O preço mínimo é de US$ 55, para cinco dias; US$ 86, para 10 dias; ou US$ 124, para 16 dias. A turismóloga Sílvia Alves Rocha, de 25 anos, não viaja sem contratar o seguro. Ela vai para a Disney em agosto e já está olhando os preços da assistência. Em 2006, ficou três meses na Espanha estudando e se sentiu aliviada quando precisou usar serviços médicos. “Tive uma forte dor no rosto e, pelo fato de ter seguro, não gastei um tostão e recebi atendimento excelente. Fiz tomografia e outros exames e consultei em clínicas de altíssima qualidade”, conta. Para o proprietário da Gartentur, Renato Sruchtengarten, a tranquilidade que o cliente compra junto com o seguro de viagem não tem preço. Por isso, hoje, 90% dos clientes que adquirem pacotes para outros países não embarcam sem o documento. O dono da operadora Território Viagens, Luciano de Souza Costa, não oferece mais pacotes internacionais sem o seguro embutido. Na CVC, desde dezembro, todas as viagens para o exterior também já são vendidas com o seguro. Por causa da estratégia, a gerente-geral das lojas do grupo em Minas, Francis Jacqueline Batista Pereira, calcula uma alta de 60% nas vendas do produto. “A inclusão foi adotada pela necessidade e pela exigência dos clientes”, explica.
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