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30 de novembro de 2005
TF derruba leis de seguro obrigatório para estacionamentos de SP
Fonte: Folha Online - Data: 30.11.2005
Leis paulistanas que criaram seguro obrigatório contra furto e roubo de automóveis para estacionamentos com mais de 50 vagas foram consideradas inconstitucionais nesta terça-feira, por unanimidade, pela 2ª Turma do STF (Supremo Tribunal Federal).
O recurso foi movido pelo Banespa contra uma decisão do TJ (Tribunal de Justiça) do Estado que manteve a validade das leis municipais.
O banco alega, entre outros pontos, que elas invadem área de competência da União quando legislam sobre seguros e violam o princípio da isonomia, pois excluem empresas de menor porte. O TJ entendera que as leis eram válidas pois tratavam de uma "situação de interesse geral dos paulistanos".
Para a ministra Ellen Gracie, relatora do recurso, "a competência de legislar sobre seguros é privativamente da União". Ela negou que os municípios possam legislar sobre matérias que a própria Constituição Federal atribui à União, ainda que aleguem interesse local.
Leis paulistanas que criaram seguro obrigatório contra furto e roubo de automóveis para estacionamentos com mais de 50 vagas foram consideradas inconstitucionais nesta terça-feira, por unanimidade, pela 2ª Turma do STF (Supremo Tribunal Federal).
O recurso foi movido pelo Banespa contra uma decisão do TJ (Tribunal de Justiça) do Estado que manteve a validade das leis municipais.
O banco alega, entre outros pontos, que elas invadem área de competência da União quando legislam sobre seguros e violam o princípio da isonomia, pois excluem empresas de menor porte. O TJ entendera que as leis eram válidas pois tratavam de uma "situação de interesse geral dos paulistanos".
Para a ministra Ellen Gracie, relatora do recurso, "a competência de legislar sobre seguros é privativamente da União". Ela negou que os municípios possam legislar sobre matérias que a própria Constituição Federal atribui à União, ainda que aleguem interesse local.
Alerta!!! - Nova forma de assalto.
Fonte: recebido por e-mail - Data: 30/11/2005
Atenção galera: "Olho vivo e pé ligeiro!"
Bandidos estão dando de 10 a 0 em criatividade em nós e na Polícia.
Vejam como o ladrão brasileiro é criativo.
Você e seus amigos estão num bar, batendo papo, tomando uma cervejinha e se divertindo. De repente, chega um indivíduo e pergunta de quem é o carro tal, com placa tal, estacionado na rua tal, solicitando que o proprietário dê um pulinho lá fora para manobrar o carro, que está dificultando a saída de outro carro. Você, bastante solícito, vai e, ao chegar ao seu carro, anunciam o assalto e levam seu carro e seus pertences. E ainda tem sorte se não levar um tiro...
Numa mesma noite, o resgate da Polícia Militar atendeu três pessoas envolvendo a mesma história.
Repasse esta notícia para alertar seus amigos...não custa nada prevenir, a solução em caso semelhante é não sair sozinho, chame alguns amigos para ir junto, e de longe verifique se é verdade.
Mensagem recebida de uma amiga que trabalha no "Atendimento 190"
CUIDADO!!
Nova forma de assalto pra quem sai muito, principalmente à noite, se liguem!!! Nova forma de assalto.
Aqueles garotos que limpam o vidro dos carros nos semáforos de trânsito jogam um spray no pára-brisa, você liga o limpador, e... Sabe o que é o spray?
Um tipo de solvente que derrete a borracha do limpador e o vidro fica todo preto; você não enxerga nada e pára o carro. Os bandidos, que estão esperando mais à frente, identificam o seu carro como um potencial "cliente", e... Você é assaltado!!!
Ou seja: se jogarem qualquer spray no seu pára-brisa, não ligue o limpador; vá até o posto de gasolina mais próximo e limpe o vidro com água e sabão.
Passe isso adiante, afinal você pode ajudar um amigo a não ser a próxima vítima...
Faça o seguro de automóvel na Luma Seguros. Clique aqui.
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Bandidos estão dando de 10 a 0 em criatividade em nós e na Polícia.
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Você e seus amigos estão num bar, batendo papo, tomando uma cervejinha e se divertindo. De repente, chega um indivíduo e pergunta de quem é o carro tal, com placa tal, estacionado na rua tal, solicitando que o proprietário dê um pulinho lá fora para manobrar o carro, que está dificultando a saída de outro carro. Você, bastante solícito, vai e, ao chegar ao seu carro, anunciam o assalto e levam seu carro e seus pertences. E ainda tem sorte se não levar um tiro...
Numa mesma noite, o resgate da Polícia Militar atendeu três pessoas envolvendo a mesma história.
Repasse esta notícia para alertar seus amigos...não custa nada prevenir, a solução em caso semelhante é não sair sozinho, chame alguns amigos para ir junto, e de longe verifique se é verdade.
Mensagem recebida de uma amiga que trabalha no "Atendimento 190"
CUIDADO!!
Nova forma de assalto pra quem sai muito, principalmente à noite, se liguem!!! Nova forma de assalto.
Aqueles garotos que limpam o vidro dos carros nos semáforos de trânsito jogam um spray no pára-brisa, você liga o limpador, e... Sabe o que é o spray?
Um tipo de solvente que derrete a borracha do limpador e o vidro fica todo preto; você não enxerga nada e pára o carro. Os bandidos, que estão esperando mais à frente, identificam o seu carro como um potencial "cliente", e... Você é assaltado!!!
Ou seja: se jogarem qualquer spray no seu pára-brisa, não ligue o limpador; vá até o posto de gasolina mais próximo e limpe o vidro com água e sabão.
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28 de novembro de 2005
Produto popular só garante indenização de perda total
Fonte: Jornal do Commercio - Data: 28.11.2005
As regras padronizadas que definem o seguro popular de veículo usado, recém-divulgadas pela Superintendência de Seguros Privados (Susep), deixaram de fora das garantias básicas a cobertura de perdas parciais, normalmente resultante de colisões. O novo produto prevê apenas a indenização se o carro sofrer perda total.
O regulamento, formalizado na Circular 306, não proíbe, contudo, que as seguradoras ofereçam o produto com a opção de repor danos que impliquem custo inferior a 75% do valor do veículo, limite acima do qual é caracterizado a perda total. Outras garantias adicionais podem ser agregadas ao seguro.
O produto regulamentado pela Susep prevê três tipos de coberturas básicas para casos de indenização integral.
Uma delas apenas com a cobertura de responsabilidade civil de danos materiais (RC-DM), com limite mínimo de indenização igual ou superior a R$ 10 mil.
As outras duas também possuem a RC-DM, sendo que uma delas envolvem ainda os riscos de incêndio, queda de raio, explosão, roubo ou furto; e a outras, além das mesmas coberturas, inclui o risco de colisão.
O seguro popular só pode ser comercializado na modalidade `valor determinado`. Significa que, para efeito de indenização, vale a importância segurada estipulada na apólice e não o valor de mercado do bem.
As regras também tabelam o custo de emissão da apólice em até R$ 20, caso seja cobrado. Nos contratos tradicionais, esse valor custa ao cliente até três vezes mais.
Outra proibição, também existente nos produtos tradicionais, é a da cobrança de franquia na perda total.
Pela norma, as seguradoras podem estabelecer pagamento do seguro à vista ou mensalmente. [1]
A proposta do seguro deverá conter, entre outras informações mínimas, limites máximos de indenização, opção pelo uso de rede credenciada, e respostas do questionário de avaliação de risco, quando houver.
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O regulamento, formalizado na Circular 306, não proíbe, contudo, que as seguradoras ofereçam o produto com a opção de repor danos que impliquem custo inferior a 75% do valor do veículo, limite acima do qual é caracterizado a perda total. Outras garantias adicionais podem ser agregadas ao seguro.
O produto regulamentado pela Susep prevê três tipos de coberturas básicas para casos de indenização integral.
Uma delas apenas com a cobertura de responsabilidade civil de danos materiais (RC-DM), com limite mínimo de indenização igual ou superior a R$ 10 mil.
As outras duas também possuem a RC-DM, sendo que uma delas envolvem ainda os riscos de incêndio, queda de raio, explosão, roubo ou furto; e a outras, além das mesmas coberturas, inclui o risco de colisão.
O seguro popular só pode ser comercializado na modalidade `valor determinado`. Significa que, para efeito de indenização, vale a importância segurada estipulada na apólice e não o valor de mercado do bem.
As regras também tabelam o custo de emissão da apólice em até R$ 20, caso seja cobrado. Nos contratos tradicionais, esse valor custa ao cliente até três vezes mais.
Outra proibição, também existente nos produtos tradicionais, é a da cobrança de franquia na perda total.
Pela norma, as seguradoras podem estabelecer pagamento do seguro à vista ou mensalmente. [1]
A proposta do seguro deverá conter, entre outras informações mínimas, limites máximos de indenização, opção pelo uso de rede credenciada, e respostas do questionário de avaliação de risco, quando houver.
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25 de novembro de 2005
Seguro popular para carro só sai no ano que vem
Fonte: DIÁRIO DE S. PAULO - Data: 25/11/2005
Kelly Dores/Luís Alfredo Dolci
Valores do seguro e da indenização para veículos usados ainda serão definidos pelas empresas, segundo a Susep
Os valores do seguro popular para carros usados e da indenização ainda serão definidos pelas seguradoras e deverão chegar ao mercado no início de 2006.[1]
Segundo a chefe do departamento técnico-atuarial da Superintendência de Seguros Privados (Susep), Sônia Cabral, o principal diferencial do produto será oferecer a cobertura da perda total e também de danos materiais provocados em veículos de terceiros.
A melhor cotação para o seguro de seu carro de acordo com seu perfil está na Luma Seguros. Clique aqui.
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Valores do seguro e da indenização para veículos usados ainda serão definidos pelas empresas, segundo a Susep
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Segundo a chefe do departamento técnico-atuarial da Superintendência de Seguros Privados (Susep), Sônia Cabral, o principal diferencial do produto será oferecer a cobertura da perda total e também de danos materiais provocados em veículos de terceiros.
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24 de novembro de 2005
Seguro de carros sobe até 120%
Fonte: Diário do Grande ABC - Data: 24/11/2005
Mariana Oliveira
Renovar o seguro de carro no Grande ABC pode custar até 120% mais, ou seja, mais do que o dobro do que foi pago na contratação do serviço ou na renovação anterior. E o motivo para a elevação de preços está nos alarmantes índices de roubos e furtos de veículos na região, de acordo com a regional do Sincor (Sindicato dos Corretores de Seguro do Estado de São Paulo) no Grande ABC. É o que os corretores chamam de aumento da sinistralidade, fato que afeta mesmo os clientes que supostamente têm bonificação por não acionarem a seguradora durante a vigência do contrato.
Dados da Secretaria Estadual de Segurança Pública mostram que o número de veículos roubados e furtados aumentou 3,76% neste ano no Grande ABC – passou de 16.235 de janeiro a setembro de 2004 para 16.846 mil no mesmo período de 2005. Apesar de o aumento ser relativamente baixo, duas cidades da região apresentaram elevações expressivas nos índices: São Bernardo (27,67%) e São Caetano (52,52%).
Segundo o diretor do Sincor no Grande ABC, Carlos Alberto Pelais, além do índice de ocorrências registrado na região, cada companhia tem um ranking de veículos com maior incidência de ocorrências, o que também influencia na formação dos preços.
Outro agravante destacado pelo diretor do Sincor são os incidentes por perfil de condutor, que fazem com que a companhia reajuste mais os valores em determinadas faixas etárias. Por conta disso, alguns veículos, perfis e regiões podem ter aumento maior em uma companhia e reajuste inferior em outra.
Pelais destaca ainda que os reajustes no Grande ABC e na zona leste de São Paulo são os maiores do país. "São regiões com maior índice de roubos, por isso os preços dos seguros são os mais altos. Aumento de até 120% foram verificados recentemente em tipos de carros específicos, como a Parati. Existem alguns veículos que viraram o terror das seguradoras, como as Paratis e os carros flex."
Fuga de clientes – Para Leonardo Damas, proprietário da Corretora Berdam, de Santo André, consumidores de sua carteira de clientes verificaram aumento de até 110% na renovação do seguro nos últimos meses. "Nem o bônus ajuda. O aumento está bem elevado." Ele explica que na cidade de Santo André, por exemplo, a elevação pode ser ainda mais expressiva devido ao maior número de sinistros. "A diferença é brutal. Tenho um cliente que mudou de Santo André para São Bernardo, cujo seguro caiu R$ 300."
Na corretora Santos & Sabadin, de Santo André, a elevação de preços também chegou a 120%. De acordo com a proprietária, Patrícia Sabadin, devido ao aumento expressivo muitos consumidores relutam em renovar o seguro, mesmo com outra seguradora, já que o valor continua, na maioria das vezes, bem superior ao que pagava anteriormente. "Nesses casos, temos de convencer os consumidores de que não dá para ficar sem seguro."
Seguradoras – De acordo com o diretor de Automóveis da Fenaseg (Federação Nacional das Seguradoras), Ricardo Xavier, não existe nenhuma regra que regule ou limite os reajustes dos seguros, uma vez que cada companhia aumenta os valores conforme a incidência de sinistros entre a carteira de clientes. "A fraude às seguradoras também pesa bastante. Calculamos que 10% dos sinistros pagos sejam provenientes de fraudes. Quem paga por isso é o próximo cliente."
Para o superintendente-executivo técnico da Bradesco Seguros, Fernando Cheade, a seguradora também registrou índices de sinistralidades mais elevados na região do que a média nacional. "Em casos como o do Grande ABC, o que mais pesa realmente são os roubos e furtos. Porém, fatores como preços de peças automotivas também ajudam a compor os valores."
Diário do Grande ABC Copyright ©2005
Todos os direitos reservados
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Mariana Oliveira
Renovar o seguro de carro no Grande ABC pode custar até 120% mais, ou seja, mais do que o dobro do que foi pago na contratação do serviço ou na renovação anterior. E o motivo para a elevação de preços está nos alarmantes índices de roubos e furtos de veículos na região, de acordo com a regional do Sincor (Sindicato dos Corretores de Seguro do Estado de São Paulo) no Grande ABC. É o que os corretores chamam de aumento da sinistralidade, fato que afeta mesmo os clientes que supostamente têm bonificação por não acionarem a seguradora durante a vigência do contrato.
Dados da Secretaria Estadual de Segurança Pública mostram que o número de veículos roubados e furtados aumentou 3,76% neste ano no Grande ABC – passou de 16.235 de janeiro a setembro de 2004 para 16.846 mil no mesmo período de 2005. Apesar de o aumento ser relativamente baixo, duas cidades da região apresentaram elevações expressivas nos índices: São Bernardo (27,67%) e São Caetano (52,52%).
Segundo o diretor do Sincor no Grande ABC, Carlos Alberto Pelais, além do índice de ocorrências registrado na região, cada companhia tem um ranking de veículos com maior incidência de ocorrências, o que também influencia na formação dos preços.
Outro agravante destacado pelo diretor do Sincor são os incidentes por perfil de condutor, que fazem com que a companhia reajuste mais os valores em determinadas faixas etárias. Por conta disso, alguns veículos, perfis e regiões podem ter aumento maior em uma companhia e reajuste inferior em outra.
Pelais destaca ainda que os reajustes no Grande ABC e na zona leste de São Paulo são os maiores do país. "São regiões com maior índice de roubos, por isso os preços dos seguros são os mais altos. Aumento de até 120% foram verificados recentemente em tipos de carros específicos, como a Parati. Existem alguns veículos que viraram o terror das seguradoras, como as Paratis e os carros flex."
Fuga de clientes – Para Leonardo Damas, proprietário da Corretora Berdam, de Santo André, consumidores de sua carteira de clientes verificaram aumento de até 110% na renovação do seguro nos últimos meses. "Nem o bônus ajuda. O aumento está bem elevado." Ele explica que na cidade de Santo André, por exemplo, a elevação pode ser ainda mais expressiva devido ao maior número de sinistros. "A diferença é brutal. Tenho um cliente que mudou de Santo André para São Bernardo, cujo seguro caiu R$ 300."
Na corretora Santos & Sabadin, de Santo André, a elevação de preços também chegou a 120%. De acordo com a proprietária, Patrícia Sabadin, devido ao aumento expressivo muitos consumidores relutam em renovar o seguro, mesmo com outra seguradora, já que o valor continua, na maioria das vezes, bem superior ao que pagava anteriormente. "Nesses casos, temos de convencer os consumidores de que não dá para ficar sem seguro."
Seguradoras – De acordo com o diretor de Automóveis da Fenaseg (Federação Nacional das Seguradoras), Ricardo Xavier, não existe nenhuma regra que regule ou limite os reajustes dos seguros, uma vez que cada companhia aumenta os valores conforme a incidência de sinistros entre a carteira de clientes. "A fraude às seguradoras também pesa bastante. Calculamos que 10% dos sinistros pagos sejam provenientes de fraudes. Quem paga por isso é o próximo cliente."
Para o superintendente-executivo técnico da Bradesco Seguros, Fernando Cheade, a seguradora também registrou índices de sinistralidades mais elevados na região do que a média nacional. "Em casos como o do Grande ABC, o que mais pesa realmente são os roubos e furtos. Porém, fatores como preços de peças automotivas também ajudam a compor os valores."
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Senado aprova mudanças no Código de Trânsito Brasileiro
Fonte Site estadao.com.br - Data: 24/11/05
Gilse Guedes
Brasília - O Senado aprovou nesta quarta projeto que altera o Código de Trânsito Brasileiro para tornar mais eficazes os instrumentos legais para comprovar que um motorista estava dirigindo embriago ou drogado. A proposta - que agora vai passar pela avaliação da Câmara - também agrava as penalidades imputadas aos usuários de álcool, substâncias tóxicas ou entorpecentes quando cometerem crime culposo.
Pela proposta, o cidadão flagrado por autoridades policiais cometendo infrações de trânsito e que se recusar a fazer os testes de alcoolemia poderá ter a sua embriaguez comprovada por testemunho de guarda de trânsito, por exemplo. É que, apesar de tais exames de alcoolemia constituírem a prova de que o motorista estava sob efeito de álcool ou entorpecentes, ninguém é obrigado a fazê-lo pelo direito brasileiro.
A embriaguez do motorista poderá se comprovada por "notórios sinais de embriaguez, excitação ou torpor, resultantes do consumo de álcool ou entorpecentes", diz o texto do projeto. Em defesa do projeto, seu autor, o deputado Beto Albuquerque (PSB-RS), avalia que as mudanças tem como principal objetivo acabar com a impunidade identificando mais facilmente a infração para quem conduzir um veículo embriagado ou drogado.
Segundo o relator do projeto na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado, senador Pedro Simon (PMDB-RS), um dos maiores responsáveis por acidentes de trânsito é o estado de embriaguez dos condutores. "Muita embora a condução de veículo sob influência de álcool ou substância entorpecente seja considerada delito de trânsito, sua caracterização como tal, bem como a conseqüente punição, fica prejudicada pela possível recusa do condutor em submeter-se aos testes e exames previstos no Código, atitude, de resto, admitida pelo direito brasileiro", diz seu parecer. De acordo com o senador, a utilização de provas alternativas também é admitida pelo direito.
Gilse Guedes
Brasília - O Senado aprovou nesta quarta projeto que altera o Código de Trânsito Brasileiro para tornar mais eficazes os instrumentos legais para comprovar que um motorista estava dirigindo embriago ou drogado. A proposta - que agora vai passar pela avaliação da Câmara - também agrava as penalidades imputadas aos usuários de álcool, substâncias tóxicas ou entorpecentes quando cometerem crime culposo.
Pela proposta, o cidadão flagrado por autoridades policiais cometendo infrações de trânsito e que se recusar a fazer os testes de alcoolemia poderá ter a sua embriaguez comprovada por testemunho de guarda de trânsito, por exemplo. É que, apesar de tais exames de alcoolemia constituírem a prova de que o motorista estava sob efeito de álcool ou entorpecentes, ninguém é obrigado a fazê-lo pelo direito brasileiro.
A embriaguez do motorista poderá se comprovada por "notórios sinais de embriaguez, excitação ou torpor, resultantes do consumo de álcool ou entorpecentes", diz o texto do projeto. Em defesa do projeto, seu autor, o deputado Beto Albuquerque (PSB-RS), avalia que as mudanças tem como principal objetivo acabar com a impunidade identificando mais facilmente a infração para quem conduzir um veículo embriagado ou drogado.
Segundo o relator do projeto na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado, senador Pedro Simon (PMDB-RS), um dos maiores responsáveis por acidentes de trânsito é o estado de embriaguez dos condutores. "Muita embora a condução de veículo sob influência de álcool ou substância entorpecente seja considerada delito de trânsito, sua caracterização como tal, bem como a conseqüente punição, fica prejudicada pela possível recusa do condutor em submeter-se aos testes e exames previstos no Código, atitude, de resto, admitida pelo direito brasileiro", diz seu parecer. De acordo com o senador, a utilização de provas alternativas também é admitida pelo direito.
Seguro de carro usado vai custar até 70% menos
Fonte: DIÁRIO DE S.PAULO - Data: 24/11/2005
Dos 30 milhões de automóveis sem seguro no Brasil, três milhões serão beneficiados.
Cobertura oferecida pelas empresas será limitada
As seguradoras já podem colocar no mercado os seguros populares para veículos usados com descontos de até 70%.
A autorização para a nova modalidade foi publicada sexta-feira passada no Diário Oficial.
Dos 30 milhões de automóveis sem seguro no Brasil, três milhões serão beneficiados.
Cobertura oferecida pelas empresas será limitada
As seguradoras já podem colocar no mercado os seguros populares para veículos usados com descontos de até 70%.
A autorização para a nova modalidade foi publicada sexta-feira passada no Diário Oficial.
23 de novembro de 2005
10 dicas para evitar assaltos a automóvel
Fonte: Site Indiana Seguros
1) Habitue-se a dirigir com os vidros fechados, usando o sistema interno de ventilação;
2) Pare sempre nos semáfaros com a primeira marcha engatada e fique alerta à aproximação de estranhos; mesmo que não lhe pareçam suspeitos;
3) Não deixe as chaves no contato de seu carro, ainda que seja por alguns momentos;
4) Não permaneça no interior de um carro estacionado na via pública, se isso for necessário, faça-o em local que permita sua ampla visão para todos os lados e esteja alerta à aproximação de estranhos;
5) Nos estacionamentos e em estabelecimentos servidos por manobristas, ao entregar o veículo, procure identificá-los com segurança e exija comprovante em que constem as características de seu carro;
6) Ao chegar à sua casa, se perceber a presença de suspeitos nas imediações, não pare e comunique-se com a polícia;
7) Equipe seu automóvel com dispositivos que dificultem a ação de delinquentes, tais como trava mecânica de pedais e volante, interruptores elétricos e de combustível, alarme, etc. Os ladrões procuram os carros mais fáceis de serem furtados;
8) Não dê caronas a estranhos e não pare para auxiliar outros motoristas em locais ermos e ou horas avançadas, no caso de lhe parecer pessoa acidentada avise a polícia imediatamente;
9) Se perceber estar sendo seguido por outro veículo, procure agir com naturalidade e dirija-se para artérias de grande movimento onde poderá localizar uma viatura policial e pedir ajuda;
10) Os ladrões se valem de nossos momentos de descuido. Em caso de assalto não reaja, sua vida não tem preço.
Seguro automóvel na Luma Seguros. Clique aqui.
1) Habitue-se a dirigir com os vidros fechados, usando o sistema interno de ventilação;
2) Pare sempre nos semáfaros com a primeira marcha engatada e fique alerta à aproximação de estranhos; mesmo que não lhe pareçam suspeitos;
3) Não deixe as chaves no contato de seu carro, ainda que seja por alguns momentos;
4) Não permaneça no interior de um carro estacionado na via pública, se isso for necessário, faça-o em local que permita sua ampla visão para todos os lados e esteja alerta à aproximação de estranhos;
5) Nos estacionamentos e em estabelecimentos servidos por manobristas, ao entregar o veículo, procure identificá-los com segurança e exija comprovante em que constem as características de seu carro;
6) Ao chegar à sua casa, se perceber a presença de suspeitos nas imediações, não pare e comunique-se com a polícia;
7) Equipe seu automóvel com dispositivos que dificultem a ação de delinquentes, tais como trava mecânica de pedais e volante, interruptores elétricos e de combustível, alarme, etc. Os ladrões procuram os carros mais fáceis de serem furtados;
8) Não dê caronas a estranhos e não pare para auxiliar outros motoristas em locais ermos e ou horas avançadas, no caso de lhe parecer pessoa acidentada avise a polícia imediatamente;
9) Se perceber estar sendo seguido por outro veículo, procure agir com naturalidade e dirija-se para artérias de grande movimento onde poderá localizar uma viatura policial e pedir ajuda;
10) Os ladrões se valem de nossos momentos de descuido. Em caso de assalto não reaja, sua vida não tem preço.
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22 de novembro de 2005
Saem regras para seguro de carros antigos
Fonte: Gazeta Mercantil - Data: 21.11.2005
As regras básicas para que as seguradoras criem um seguro mais barato para carros com mais de oito anos de uso foram divulgadas na última sexta-feira pela Superintendência de Seguros Privados (Susep), na circular 306. Hoje, de uma frota total de aproximadamente 30 milhões de veículos, apenas 9 milhões têm seguro. A expectativa é que se possa chegar a um universo de 18 milhões de carros segurados, com condições competitivas e preços acessíveis a todas as camadas da população. Segundo as regras, o seguro poderá ser feito através de apólice padrão simplificada, sendo que o custo da apólice está limitado a até R$ 20 e só poderá ser vendido na modalidade `valor determinado`. A Susep entende que os produtos disponíveis, com cobertura para perdas parciais, assistência 24 horas, acessórios, carros reservas, além de outras, tornam-se proibitivos para os proprietários com um certo tempo de uso. O que a autarquia buscou fazer foi estruturar um produto com características diferenciadas. `É importante ressaltar que o seguro popular de automóvel usado garantirá a seus proprietários os mesmos direitos previstos para o seguro tradicional de automóveis, pois segue basicamente as mesmas regras, diferenciando-se essencialmente por ser um produto simplificado que permitirá uma redução nos custos`, informou a Susep em comunicado.
Seguro automóvel, faça na Luma Seguros. Clique aqui.
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21 de novembro de 2005
Levantamento da Ituran mostra rota do roubo de carros em São Paulo
Fonte: SEGS.COM.BR - Data: 22/11/2005
Sônia Tamer e Silmar Batista
A Ituran do Brasil, uma das maiores empresas de rastreamento veicular do país, fez um levantamento de todas as ocorrências recebidas pela sua central de operações ao longo dos cinco anos em que atua no Brasil.
De acordo com o estudo, quarta-feira é o dia da semana que mais acontecem roubos e furtos de carros na capital paulista, com 18,1% das ocorrências. Em seguida aparecem a terça-feira, com 17,6%, e a segunda e a quinta-feira, ambas com 15,4%. Curiosamente, o final de semana é o período "menos arriscado" em São Paulo. Na sexta-feira acontecem 13,8% desses crimes, enquanto que o sábado e o domingo respondem por 9,8% e 9,9%, respectivamente, dos casos.
O final da tarde e o começo da noite são os horários preferidos pelos ladrões. Segundo o levantamento da Ituran, cerca de 40% dos roubos e furtos acontecem das 18 horas até a meia-noite. O período da tarde, do meio-dia às seis, responde por um quarto de todas as ocorrências, com 25,2%. De manhã, entre seis e doze horas, o índice cai para 23%. O período de menos risco é o da madrugada, da meia-noite até a seis da manhã, com apenas 12,1%.
Quanto à região, a zona leste é a campeã quando o assunto é roubo e furto de veículos. Quase 47% das ações acontecem nessa área. Na seqüência vem a Zona Sul, com 20,8%, e a zona Oeste, com 10%. A zona Norte aparece com 4,9% dos casos. O menor índice está no centro da cidade, com apenas 3,1%. A região do ABCD fica com 14,4% das ocorrências.
De acordo com a Central de Operações da Ituran, os carros mais roubados são a Parati, com 17,6%, o Golf, com 10,2%, o Gol, com 9,6%, e o Astra, com 5,7%. Os veículos menos visados são a Toyota Hilux, com 1,4%, o Troller T4, com 1,3%, e a Nissan Frontier, com 1,0%.
Sobre a Ituran:
A Ituran é uma multinacional israelense, com escritórios no Brasil, Estados Unidos e Argentina. A empresa oferece o mais avançado e completo sistema de localização, rastreamento e recuperação de veículos em casos de roubo ou furto.
Atualmente a Ituran possui duas plataformas de monitoramento: GSM/GPRS e radiofreqüência. Ambas possuem a mesma qualidade e gama de serviços, sendo o RF mais indicado para áreas de grande adensamento urbano. Esse sistema possibilita a localização em ambientes fechados ou cobertos e é praticamente imune a interferências magnéticas. Já o GSM/GPRS é ideal para as pessoas que viajam muito.
A tecnologia da Ituran foi inicialmente desenvolvida para uso militar, e adaptada para uso civil, oferecendo eficiência comprovada para mais de 110 mil usuários no Brasil e 450 mil no mundo.
Em cinco anos de operação no Brasil, a Ituran já recuperou mais de 5.900 veículos. Isso representou uma economia de quase R$ 200 milhões, entre carros e cargas retomados.
"É importante lembrar ainda que a maioria das ocorrências registradas pela Ituran, 63,1% do total, é referente a roubos. Os furtos, isto é, assaltos sem a presença da vítima, ficam com os 36,9% restantes."
Seguro automóvel, faça na Luma Seguros.
Sônia Tamer e Silmar Batista
A Ituran do Brasil, uma das maiores empresas de rastreamento veicular do país, fez um levantamento de todas as ocorrências recebidas pela sua central de operações ao longo dos cinco anos em que atua no Brasil.
De acordo com o estudo, quarta-feira é o dia da semana que mais acontecem roubos e furtos de carros na capital paulista, com 18,1% das ocorrências. Em seguida aparecem a terça-feira, com 17,6%, e a segunda e a quinta-feira, ambas com 15,4%. Curiosamente, o final de semana é o período "menos arriscado" em São Paulo. Na sexta-feira acontecem 13,8% desses crimes, enquanto que o sábado e o domingo respondem por 9,8% e 9,9%, respectivamente, dos casos.
O final da tarde e o começo da noite são os horários preferidos pelos ladrões. Segundo o levantamento da Ituran, cerca de 40% dos roubos e furtos acontecem das 18 horas até a meia-noite. O período da tarde, do meio-dia às seis, responde por um quarto de todas as ocorrências, com 25,2%. De manhã, entre seis e doze horas, o índice cai para 23%. O período de menos risco é o da madrugada, da meia-noite até a seis da manhã, com apenas 12,1%.
Quanto à região, a zona leste é a campeã quando o assunto é roubo e furto de veículos. Quase 47% das ações acontecem nessa área. Na seqüência vem a Zona Sul, com 20,8%, e a zona Oeste, com 10%. A zona Norte aparece com 4,9% dos casos. O menor índice está no centro da cidade, com apenas 3,1%. A região do ABCD fica com 14,4% das ocorrências.
De acordo com a Central de Operações da Ituran, os carros mais roubados são a Parati, com 17,6%, o Golf, com 10,2%, o Gol, com 9,6%, e o Astra, com 5,7%. Os veículos menos visados são a Toyota Hilux, com 1,4%, o Troller T4, com 1,3%, e a Nissan Frontier, com 1,0%.
Sobre a Ituran:
A Ituran é uma multinacional israelense, com escritórios no Brasil, Estados Unidos e Argentina. A empresa oferece o mais avançado e completo sistema de localização, rastreamento e recuperação de veículos em casos de roubo ou furto.
Atualmente a Ituran possui duas plataformas de monitoramento: GSM/GPRS e radiofreqüência. Ambas possuem a mesma qualidade e gama de serviços, sendo o RF mais indicado para áreas de grande adensamento urbano. Esse sistema possibilita a localização em ambientes fechados ou cobertos e é praticamente imune a interferências magnéticas. Já o GSM/GPRS é ideal para as pessoas que viajam muito.
A tecnologia da Ituran foi inicialmente desenvolvida para uso militar, e adaptada para uso civil, oferecendo eficiência comprovada para mais de 110 mil usuários no Brasil e 450 mil no mundo.
Em cinco anos de operação no Brasil, a Ituran já recuperou mais de 5.900 veículos. Isso representou uma economia de quase R$ 200 milhões, entre carros e cargas retomados.
"É importante lembrar ainda que a maioria das ocorrências registradas pela Ituran, 63,1% do total, é referente a roubos. Os furtos, isto é, assaltos sem a presença da vítima, ficam com os 36,9% restantes."
Seguro automóvel, faça na Luma Seguros.
17 de novembro de 2005
Faça um seguro de forma segura
Fonte: Invertia - Data: 16.11.2005
Até hoje, o papel de defensor do segurado era desempenhado apenas pelo corretor de seguros. Como intermediário entre o consumidor de seguros e a companhia seguradora, cabia a esse profissional `fiscalizar` a operação de seguros. Porém, com a elaboração do Código de Defesa do Consumidor (CDC), lei nº 8.078 (11.09.90) novas entidades de proteção surgiram com a proposta de lutar pela defesa dos interesses do segurado, ao lado do corretor.
Este artigo tem por objetivo apresentar alguns dos principais artigos do CDC referentes ao seguro (direitos do segurado), além de apresentar algumas das entidades de proteção ao segurado. Este breve resumo não esgota o assunto e nem garante a segurança plena do segurado. O interessado deve sempre consultar um corretor de seguros, profissional especializado e que conhece todos os detalhes do processo, acompanhando-o até a solução final de um eventual problema.
O CDC inclui a atividade securitária, gênero do qual o seguro, capitalização e a previdência privada aberta são espécies, como serviço, no seu artigo 3º, parágrafo 2º. Veja alguns outros direitos assegurados pelo código.
Artigo 6º - Direito à Informação: garante ao segurado a informação precisa e completa sobre o seguro contratado ou em vias de contratação. Esta obrigação legal gera responsabilidade civil, tanto para o segurador (informação correta nos seus materiais de venda), quanto para corretor (informação correta ao segurado com todos os esclarecimentos necessários). Você tem o direito de conhecer melhor a sua seguradora. Não se esqueça que a seguradora deve `garantir` o ressarcimento dos prejuízos do segurado em caso de sinistro. Portanto, dê preferência para as seguradoras idôneas e de tradição no mercado.
Artigo 39º - Proibição da Reciprocidade: As seguradoras ligadas a bancos ficam proibidas de realizar vendas de seguros em operações casadas ou, com pedido de reciprocidade em outros produtos ou serviços financeiros.
Artigo 39º - O Prazo para Prestação do Serviço: O segurador fica obrigado a fixar no contrato de seguro (apólice) o prazo para liquidação do sinistro e o pagamento da indenização.
Artigo 46º - Prévia Ciência das Condições de Apólice: a proposta de seguro deve conter uma declaração expressa do segurado de que tomou conhecimento prévio das condições da apólice. Seja qual for a modalidade de seguro, antes de assinar o contrato leia-o com muita atenção e esclareça todas as suas dúvidas.
Artigo 49º - Direito de Arrependimento: `O consumidor pode desistir do contrato, no prazo máximo de 7 (sete) dias a contar de sua assinatura ou do ato de recebimento do produto ou serviço, sempre que a contratação ocorrer fora do estabelecimento comercial, especialmente por telefone ou a domicílio`.
Apesar de nosso Código de Defesa do Consumidor ser bastante avançado e servir até de modelo para outros países, a maioria dos conflitos existentes nas relações de consumo reflete a ingenuidade do consumidor brasileiro e a falta de conhecimento dos seus direitos. Porém, está surgindo no cenário um quarto agente que promete reforçar a relação entre o segurador, segurado e o corretor de seguros: as entidades de proteção ao segurado.
A Associação Nacional de Proteção ao Segurado atua tanto de forma preventiva quanto ostensiva. As entidades se envolvem diretamente nos casos em que haja algum tipo de problema na relação segurado e segurador. As entidades tentam acordos, formalizam reclamações junto a Susep (Superintendência de Seguros Privados) e em última instância vão aos tribunais, etapa em que a associação presta auxílio jurídico ao associado.
A Associação Brasileira de Defesa do Consumidor de Seguros (Asconseg) objetiva a defesa do segurado e, indiretamente, o corretor, fornecendo suporte técnico e jurídico em todos os tipos de seguro.
Além destas associações existem os tradicionais órgãos de proteção ao consumidor como o PROCON e a própria Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), a `xerife` do mercado segurador. Fique atento aos seus direitos e não deixe de consultar um especialista: o corretor de seguros.
Luma Corretora de Seguros
Fique com a gente. É mais seguro!
www.lumaseguros.com.br
Até hoje, o papel de defensor do segurado era desempenhado apenas pelo corretor de seguros. Como intermediário entre o consumidor de seguros e a companhia seguradora, cabia a esse profissional `fiscalizar` a operação de seguros. Porém, com a elaboração do Código de Defesa do Consumidor (CDC), lei nº 8.078 (11.09.90) novas entidades de proteção surgiram com a proposta de lutar pela defesa dos interesses do segurado, ao lado do corretor.
Este artigo tem por objetivo apresentar alguns dos principais artigos do CDC referentes ao seguro (direitos do segurado), além de apresentar algumas das entidades de proteção ao segurado. Este breve resumo não esgota o assunto e nem garante a segurança plena do segurado. O interessado deve sempre consultar um corretor de seguros, profissional especializado e que conhece todos os detalhes do processo, acompanhando-o até a solução final de um eventual problema.
O CDC inclui a atividade securitária, gênero do qual o seguro, capitalização e a previdência privada aberta são espécies, como serviço, no seu artigo 3º, parágrafo 2º. Veja alguns outros direitos assegurados pelo código.
Artigo 6º - Direito à Informação: garante ao segurado a informação precisa e completa sobre o seguro contratado ou em vias de contratação. Esta obrigação legal gera responsabilidade civil, tanto para o segurador (informação correta nos seus materiais de venda), quanto para corretor (informação correta ao segurado com todos os esclarecimentos necessários). Você tem o direito de conhecer melhor a sua seguradora. Não se esqueça que a seguradora deve `garantir` o ressarcimento dos prejuízos do segurado em caso de sinistro. Portanto, dê preferência para as seguradoras idôneas e de tradição no mercado.
Artigo 39º - Proibição da Reciprocidade: As seguradoras ligadas a bancos ficam proibidas de realizar vendas de seguros em operações casadas ou, com pedido de reciprocidade em outros produtos ou serviços financeiros.
Artigo 39º - O Prazo para Prestação do Serviço: O segurador fica obrigado a fixar no contrato de seguro (apólice) o prazo para liquidação do sinistro e o pagamento da indenização.
Artigo 46º - Prévia Ciência das Condições de Apólice: a proposta de seguro deve conter uma declaração expressa do segurado de que tomou conhecimento prévio das condições da apólice. Seja qual for a modalidade de seguro, antes de assinar o contrato leia-o com muita atenção e esclareça todas as suas dúvidas.
Artigo 49º - Direito de Arrependimento: `O consumidor pode desistir do contrato, no prazo máximo de 7 (sete) dias a contar de sua assinatura ou do ato de recebimento do produto ou serviço, sempre que a contratação ocorrer fora do estabelecimento comercial, especialmente por telefone ou a domicílio`.
Apesar de nosso Código de Defesa do Consumidor ser bastante avançado e servir até de modelo para outros países, a maioria dos conflitos existentes nas relações de consumo reflete a ingenuidade do consumidor brasileiro e a falta de conhecimento dos seus direitos. Porém, está surgindo no cenário um quarto agente que promete reforçar a relação entre o segurador, segurado e o corretor de seguros: as entidades de proteção ao segurado.
A Associação Nacional de Proteção ao Segurado atua tanto de forma preventiva quanto ostensiva. As entidades se envolvem diretamente nos casos em que haja algum tipo de problema na relação segurado e segurador. As entidades tentam acordos, formalizam reclamações junto a Susep (Superintendência de Seguros Privados) e em última instância vão aos tribunais, etapa em que a associação presta auxílio jurídico ao associado.
A Associação Brasileira de Defesa do Consumidor de Seguros (Asconseg) objetiva a defesa do segurado e, indiretamente, o corretor, fornecendo suporte técnico e jurídico em todos os tipos de seguro.
Além destas associações existem os tradicionais órgãos de proteção ao consumidor como o PROCON e a própria Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), a `xerife` do mercado segurador. Fique atento aos seus direitos e não deixe de consultar um especialista: o corretor de seguros.
Luma Corretora de Seguros
Fique com a gente. É mais seguro!
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15 de novembro de 2005
Médicos elegem os melhores e os piores convênios
Fonte: O ESTADO DE SÃO PAULO - Data: 16/11/2005
Ricardo Westin
Os mais bem cotados: SulAmérica, Unimed Paulistana, Bradesco, Fundação Cesp e Omint/Skil.
Pesquisa feita no Estado de São Paulo mostrou como os médicos vêem os planos de saúde. Os mais bem avaliados foram Sul América, Unimed Paulistana, Bradesco Saúde, Fundação Cesp e Omint/Skill.
Na outra ponta da lista, entre os mais mal avaliados, ficaram Royal Saúde, Blue Life, Serma, Dix Amico e Life System.
O levantamento, feito por encomenda da Associação das Clínicas e Consultórios do Estado de São Paulo (Acoesp) entre maio e julho deste ano, ouviu 2 mil médicos de várias especialidades, dos quais 123 serviram de amostra.
De cerca de 300 planos, apenas os 42 mais importantes entraram no ranking.
Os planos de saúde receberam uma nota, de acordo com sete critérios referentes ao relacionamento dos profissionais com as operadoras dos planos de saúde. Eles são os seguintes:
1) remuneração pelos atendimentos;
2) pontualidade no pagamento;
3) quantidade de atendimentos;
4) interferência da operadora na realização de procedimentos;
5) não-pagamento de exames realizados;
6) facilidade de comunicação;
7) nível de burocracia (preenchimento de guias e exigência de relatórios).
Embora os planos tenham sido avaliados pelos médicos, o resultado da pesquisa pode também ser visto como a forma como os próprios pacientes avaliam os serviços.
`Não é raro que o convênio não autorize quando um médico pede um exame mais complexo. Quem acaba prejudicado é o paciente`, afirma Nelson Astur Filho, presidente da Acoesp. `
Fizemos esse ranking para que os planos considerados ruins saibam que têm de melhorar.`
Das 219 reclamações contra os planos de saúde feitas ao Procon de São Paulo entre janeiro de junho, 71 se referiam ao fato de não cobrirem procedimentos pedidos pelos médicos.
Os cinco planos de saúde mais mal avaliados foram procurados pelo Estado.
A Royal Saúde reconheceu que teve sérios problemas, como atraso no pagamentos dos médicos, e que, por isso, vem promovendo nos últimos meses uma reestruturação em seu departamento administrativo.
A Serma disse que a amostra da pesquisa é pequena e, portanto, não condiz com a realidade. A Blue Life e a Dix Amico não comentaram diretamente a pesquisa. A Blue Life limitou-se a afirmar que é `um dos melhores planos de saúde do Brasil`. [1]
A Dix Amico disse que a empresa, `uma das que mais cresceram no Brasil nos últimos anos`, atende com `eficiência e qualidade`. A Life System não se manifestou.
A Sul América, a mais bem avaliada, funciona há 110 anos e tem 2 milhões de clientes.
Quer contratar ou mudar de plano de saúde? Clique aqui.
Ricardo Westin
Os mais bem cotados: SulAmérica, Unimed Paulistana, Bradesco, Fundação Cesp e Omint/Skil.
Pesquisa feita no Estado de São Paulo mostrou como os médicos vêem os planos de saúde. Os mais bem avaliados foram Sul América, Unimed Paulistana, Bradesco Saúde, Fundação Cesp e Omint/Skill.
Na outra ponta da lista, entre os mais mal avaliados, ficaram Royal Saúde, Blue Life, Serma, Dix Amico e Life System.
O levantamento, feito por encomenda da Associação das Clínicas e Consultórios do Estado de São Paulo (Acoesp) entre maio e julho deste ano, ouviu 2 mil médicos de várias especialidades, dos quais 123 serviram de amostra.
De cerca de 300 planos, apenas os 42 mais importantes entraram no ranking.
Os planos de saúde receberam uma nota, de acordo com sete critérios referentes ao relacionamento dos profissionais com as operadoras dos planos de saúde. Eles são os seguintes:
1) remuneração pelos atendimentos;
2) pontualidade no pagamento;
3) quantidade de atendimentos;
4) interferência da operadora na realização de procedimentos;
5) não-pagamento de exames realizados;
6) facilidade de comunicação;
7) nível de burocracia (preenchimento de guias e exigência de relatórios).
Embora os planos tenham sido avaliados pelos médicos, o resultado da pesquisa pode também ser visto como a forma como os próprios pacientes avaliam os serviços.
`Não é raro que o convênio não autorize quando um médico pede um exame mais complexo. Quem acaba prejudicado é o paciente`, afirma Nelson Astur Filho, presidente da Acoesp. `
Fizemos esse ranking para que os planos considerados ruins saibam que têm de melhorar.`
Das 219 reclamações contra os planos de saúde feitas ao Procon de São Paulo entre janeiro de junho, 71 se referiam ao fato de não cobrirem procedimentos pedidos pelos médicos.
Os cinco planos de saúde mais mal avaliados foram procurados pelo Estado.
A Royal Saúde reconheceu que teve sérios problemas, como atraso no pagamentos dos médicos, e que, por isso, vem promovendo nos últimos meses uma reestruturação em seu departamento administrativo.
A Serma disse que a amostra da pesquisa é pequena e, portanto, não condiz com a realidade. A Blue Life e a Dix Amico não comentaram diretamente a pesquisa. A Blue Life limitou-se a afirmar que é `um dos melhores planos de saúde do Brasil`. [1]
A Dix Amico disse que a empresa, `uma das que mais cresceram no Brasil nos últimos anos`, atende com `eficiência e qualidade`. A Life System não se manifestou.
A Sul América, a mais bem avaliada, funciona há 110 anos e tem 2 milhões de clientes.
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Veja o que diz a lei sobre a aplicação do "insul film" nos vidros.
Fonte: automovel.com.br
Muitas pessoas pensam que a película (mais conhecida como insul film) é apenas uma questão de estética para embelezar o carro, no entanto este produto oferece vantagens que muitos desconhecem. A película reduz até 79% os efeitos dos raios solares, eliminando em 99% os efeitos ultra-violeta. Colabora também na segurança, transformando qualquer vidro comum em forte laminado que ao romper-se não estilhaça. Em termos de economia, aumenta o rendimento dos aparelhos de ar-condicionado, agilizando a refrigeração, com menor consumo de energia, além de proporcionar privacidade.
Há, no entanto, uma controvérsia com relação a aplicação de películas. A legislação que disciplina a matéria em questão é a Lei 9602/98, todavia a mesma teria que ser complementada através de Resolução, pois a falta de Resolução específica teria-se como permitido a utilização de qualquer película (window film) em qualquer área envidraçada. A Resolução que trata sobre o tema é a 73/98 e permite a aplicação de películas (window film) em todas as áreas envidraçadas dos veículos desde que alguns limites sejam respeitados, portanto fique atento:
Pára-brisa: 75% de transmissão luminosa (transparência), ressaltando que é permitido na banda degradée 50% de transmissão luminosa.
Vidros laterais dianteiros: 70% de transmissão luminosa
Outros vidros (laterais e vidro traseiro): 50% de transmissão luminosa.
Porém, o veículo deve possuir os espelhos retrovisores e a película deve ser gravadas por meio de chancelas com os índices previstos acima. Vale lembrar também que transmissão luminosa não é a mesma coisa que visibilidade, pois esta não é passível de medição, já a transmissão é, inclusive já é possível encontrar no Brasil empresas comercializando os aparelhos para medir a transmissão luminosa. Esta é uma conquista importante para o mercado de Window Film, pois sem o equipamento adequado, o aplicador não tem como mensurar exatamente se está ou não fazendo o trabalho corretamente. Sempre deve ser utilizado o aparelho para garantir o que é permitido pela lei e não sofrer sanções.
Os índices informados acima, correspondem ao conjunto vidro e película. Lembramos que o fato de vir gravado nos vidros a informação de 70% mínimo de transparência, não significa que não possa aplicar a película (window film) no vidro. A informação ali gravada corresponde apenas ao índice mínimo que o vidro poderia apresentar, e não exatamente a percentagem apresentada, no caso de medição "in loco". Existem equipamentos próprios para realizar essa medição, todavia não poderão ser utilizados pela fiscalização, tendo em vista a falta de reconhecimento pelo Contran/Denatran, mesmo tendo esses equipamentos sido submetidos à análise do Inmetro.
A Dra. Carla Pedrosa, responsável pelo departamento jurídico da ABRAWF (Associação Brasileira dos Representantes e Aplicadores de Window Film) afirma ser necessário fazer alterações no conteúdo da Resolução 73/98, a fim de que atenda às verdadeiras características do produto. A ABRAWF vem trabalhando neste sentido, visando disciplinar o mercado com normas que realmente sejam passíveis de fiscalização, favorecendo dessa forma os bons profissionais e dando amparo ao consumidor. A fiscalização hoje pode autuar apenas por falta dos espelhos retrovisores e falta das gravações através da chancela nas películas.
Qualquer autuação referente à película que não esteja amparada nestes dois casos, poderão ser recorridas, pois não teriam amparo legal para persistirem. A ABRAWF conta com o departamento jurídico para atender aos clientes de seus associados. Vale ressaltar que películas espelhadas, aquelas que refletem como se fossem verdadeiros espelhos, estão terminantemente proibidas. A ABRAWF coloca-se à disposição eventuais esclarecimentos pelo e-mail: abrawf@abrawf.com.br.
Muitas pessoas pensam que a película (mais conhecida como insul film) é apenas uma questão de estética para embelezar o carro, no entanto este produto oferece vantagens que muitos desconhecem. A película reduz até 79% os efeitos dos raios solares, eliminando em 99% os efeitos ultra-violeta. Colabora também na segurança, transformando qualquer vidro comum em forte laminado que ao romper-se não estilhaça. Em termos de economia, aumenta o rendimento dos aparelhos de ar-condicionado, agilizando a refrigeração, com menor consumo de energia, além de proporcionar privacidade.
Há, no entanto, uma controvérsia com relação a aplicação de películas. A legislação que disciplina a matéria em questão é a Lei 9602/98, todavia a mesma teria que ser complementada através de Resolução, pois a falta de Resolução específica teria-se como permitido a utilização de qualquer película (window film) em qualquer área envidraçada. A Resolução que trata sobre o tema é a 73/98 e permite a aplicação de películas (window film) em todas as áreas envidraçadas dos veículos desde que alguns limites sejam respeitados, portanto fique atento:
Pára-brisa: 75% de transmissão luminosa (transparência), ressaltando que é permitido na banda degradée 50% de transmissão luminosa.
Vidros laterais dianteiros: 70% de transmissão luminosa
Outros vidros (laterais e vidro traseiro): 50% de transmissão luminosa.
Porém, o veículo deve possuir os espelhos retrovisores e a película deve ser gravadas por meio de chancelas com os índices previstos acima. Vale lembrar também que transmissão luminosa não é a mesma coisa que visibilidade, pois esta não é passível de medição, já a transmissão é, inclusive já é possível encontrar no Brasil empresas comercializando os aparelhos para medir a transmissão luminosa. Esta é uma conquista importante para o mercado de Window Film, pois sem o equipamento adequado, o aplicador não tem como mensurar exatamente se está ou não fazendo o trabalho corretamente. Sempre deve ser utilizado o aparelho para garantir o que é permitido pela lei e não sofrer sanções.
Os índices informados acima, correspondem ao conjunto vidro e película. Lembramos que o fato de vir gravado nos vidros a informação de 70% mínimo de transparência, não significa que não possa aplicar a película (window film) no vidro. A informação ali gravada corresponde apenas ao índice mínimo que o vidro poderia apresentar, e não exatamente a percentagem apresentada, no caso de medição "in loco". Existem equipamentos próprios para realizar essa medição, todavia não poderão ser utilizados pela fiscalização, tendo em vista a falta de reconhecimento pelo Contran/Denatran, mesmo tendo esses equipamentos sido submetidos à análise do Inmetro.
A Dra. Carla Pedrosa, responsável pelo departamento jurídico da ABRAWF (Associação Brasileira dos Representantes e Aplicadores de Window Film) afirma ser necessário fazer alterações no conteúdo da Resolução 73/98, a fim de que atenda às verdadeiras características do produto. A ABRAWF vem trabalhando neste sentido, visando disciplinar o mercado com normas que realmente sejam passíveis de fiscalização, favorecendo dessa forma os bons profissionais e dando amparo ao consumidor. A fiscalização hoje pode autuar apenas por falta dos espelhos retrovisores e falta das gravações através da chancela nas películas.
Qualquer autuação referente à película que não esteja amparada nestes dois casos, poderão ser recorridas, pois não teriam amparo legal para persistirem. A ABRAWF conta com o departamento jurídico para atender aos clientes de seus associados. Vale ressaltar que películas espelhadas, aquelas que refletem como se fossem verdadeiros espelhos, estão terminantemente proibidas. A ABRAWF coloca-se à disposição eventuais esclarecimentos pelo e-mail: abrawf@abrawf.com.br.
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Carros mais roubados
Fonte: Revista Quatro Rodas
Saiba quais são os modelos mais roubados, e os mais seguros, em quatro capitais brasileiras.
Você tem um Golf? Prepare-se para uma má notícia: na lista de carros mais roubados de quatro capitais, usando o critério de proporção entre veículos novos colocados na praça e modelos levados pelos ladrões, seu carro é um dos mais visados. Para ser mais preciso, ele é o quinto na lista de automóveis e utilitários mais afanados nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador e Porto Alegre.
Ah, você achava que o Gol deveria ocupar uma posição dessas? É o mais vendido, certo? Teria então de ser o mais roubado também. Faz sentido -- e em números absolutos bem pode ser verdade --, mas não é o que se descobre quando se compara o total de carros zero-quilômetro colocados nas ruas com o total tirado delas pelos larápios. Dentro desse critério, pasme, a campeã de desaparecimentos é a velha Kombi. E isso se explica por poucas razões. Primeiro porque há um vasto mercado de reposição de peças de segunda mão para um modelo produzido há quarenta anos, assim como muitos dos chamados perueiros têm interesse nelas para fazer dublês de originais apreendidas pela fiscalização de trânsito nas grandes cidades, e, depois, porque ela já não é exatamente uma campeã de vendas.
Mas o que espanta mesmo é o caso do Golf, para o qual os olhos dos ladrões se voltam, em muitos casos, exatamente pela mesma razão que desperta o interesse de jovens compradores: é um carro rápido, ágil e fácil de dirigir. "O Golf, assim como o Vectra (11º entre os mais roubados), é muito usado em assaltos a bancos para fugir com mais facilidade da polícia", analisa Gérson Mendes de Carvalho, superintendente do Cadastro Nacional de Veículos Roubados (CNVR). Mas esse não é o único motivo. Como era importado até a metade do ano passado, o Golf é roubado também para abastecer o mercado ilegal de peças de reposição, pois componentes trazidos de fora pelas fábricas costumam ser muito caros.
O desmanche é o destino de 10% dos veículos roubados no Brasil. Outros 30% voltam a circular com documentos falsos ou números de chassi adulterados, 12% vão parar no exterior (principalmente Paraguai, Bolívia e Chile) e 48% são recuperados pela polícia. Kombi, Uno, Gol e Corsa têm o perfil dos que são "esquentados" para voltar a circular. "São carros fáceis de revender", diz Gérson de Carvalho. Outros, como Quantum, Santana, Parati e Saveiro, são, na sua maioria, desmanchados. Já a lista dos dez menos interessantes para os ladrões tem justamente os modelos recém-lançados, difíceis de revender e ainda sem grande demanda por peças de reposição. É o caso do Classe A e do Brava. Já as picapes são mais roubadas no interior dos Estados e por isso aparecem como pouco visadas na lista elaborada com dados das capitais. Porém, como em números absolutos o roubo desses modelos é significativo, o preço do seguro acaba ficando mais alto.
--------------------------------------------------------------------------------
Os dez mais roubados em relação à venda*
01 - Kombi - 123%
02 - Quantum - 69,5%
03 - Santana - 52%
04 - Uno - 32%
05 - Golf - 28,8%
06 - Trafic - 24,5%
07 - Parati - 19%
08 - Saveiro - 18,2%
09 - Gol - 16%
10 - Corsa - 14,7%
Os dez menos roubados em relação à venda*
1 - Fiat Brava - 0,1%
2 - GM Blazer - 0,2%
3 - Mercedes Classe A - 0,2%
4 - Toyota Hilux - 0,4%
5 - GM Silverado - 0,4%
6 - GM S10 - 0,44%
7 - Fiat Siena - 0,5%
8 - Fiat Marea - 1,4%
9 - GM Astra -1,7%
9 - Dodge Dakota - 2,4%
*Média mensal de roubos em São Paulo, Salvador, Porto Alegre e Estado do Rio de Janeiro, comparada com a venda média mensal no atacado. Todos os dados referentes ao ano de 1999. Foram desconsiderados os modelos que saíram de linha.
--------------------------------------------------------------------------------
Para não ficar a Pé:
Faça um seguro, indispensável tanto nas grandes como nas pequenas cidades. Ninguém é imune a ladrões.
Instalar um sistema de alarme antifurto não é inútil, como se costuma alardear. Há uma chance de o ladrão desistir do seu carro quando a buzina disparar.
Outros dispositivos, como as travas elétricas, também ajudam. A polícia gosta de dizer que, se os bandidos apreciassem trabalho, não estariam roubando. Por isso sempre escolhem os veículos mais fáceis, com menos dispositivos de segurança.
Procure travar a roda dianteira encostando-a na guia ao estacionar. Sem a chave, é muito mais difícil destravar o volante nessas condições.
Evite estacionar sempre no mesmo local. As quadrilhas de roubo de carro têm olheiros que localizam seus modelos preferidos.
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Você tem um Golf? Prepare-se para uma má notícia: na lista de carros mais roubados de quatro capitais, usando o critério de proporção entre veículos novos colocados na praça e modelos levados pelos ladrões, seu carro é um dos mais visados. Para ser mais preciso, ele é o quinto na lista de automóveis e utilitários mais afanados nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador e Porto Alegre.
Ah, você achava que o Gol deveria ocupar uma posição dessas? É o mais vendido, certo? Teria então de ser o mais roubado também. Faz sentido -- e em números absolutos bem pode ser verdade --, mas não é o que se descobre quando se compara o total de carros zero-quilômetro colocados nas ruas com o total tirado delas pelos larápios. Dentro desse critério, pasme, a campeã de desaparecimentos é a velha Kombi. E isso se explica por poucas razões. Primeiro porque há um vasto mercado de reposição de peças de segunda mão para um modelo produzido há quarenta anos, assim como muitos dos chamados perueiros têm interesse nelas para fazer dublês de originais apreendidas pela fiscalização de trânsito nas grandes cidades, e, depois, porque ela já não é exatamente uma campeã de vendas.
Mas o que espanta mesmo é o caso do Golf, para o qual os olhos dos ladrões se voltam, em muitos casos, exatamente pela mesma razão que desperta o interesse de jovens compradores: é um carro rápido, ágil e fácil de dirigir. "O Golf, assim como o Vectra (11º entre os mais roubados), é muito usado em assaltos a bancos para fugir com mais facilidade da polícia", analisa Gérson Mendes de Carvalho, superintendente do Cadastro Nacional de Veículos Roubados (CNVR). Mas esse não é o único motivo. Como era importado até a metade do ano passado, o Golf é roubado também para abastecer o mercado ilegal de peças de reposição, pois componentes trazidos de fora pelas fábricas costumam ser muito caros.
O desmanche é o destino de 10% dos veículos roubados no Brasil. Outros 30% voltam a circular com documentos falsos ou números de chassi adulterados, 12% vão parar no exterior (principalmente Paraguai, Bolívia e Chile) e 48% são recuperados pela polícia. Kombi, Uno, Gol e Corsa têm o perfil dos que são "esquentados" para voltar a circular. "São carros fáceis de revender", diz Gérson de Carvalho. Outros, como Quantum, Santana, Parati e Saveiro, são, na sua maioria, desmanchados. Já a lista dos dez menos interessantes para os ladrões tem justamente os modelos recém-lançados, difíceis de revender e ainda sem grande demanda por peças de reposição. É o caso do Classe A e do Brava. Já as picapes são mais roubadas no interior dos Estados e por isso aparecem como pouco visadas na lista elaborada com dados das capitais. Porém, como em números absolutos o roubo desses modelos é significativo, o preço do seguro acaba ficando mais alto.
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Os dez mais roubados em relação à venda*
01 - Kombi - 123%
02 - Quantum - 69,5%
03 - Santana - 52%
04 - Uno - 32%
05 - Golf - 28,8%
06 - Trafic - 24,5%
07 - Parati - 19%
08 - Saveiro - 18,2%
09 - Gol - 16%
10 - Corsa - 14,7%
Os dez menos roubados em relação à venda*
1 - Fiat Brava - 0,1%
2 - GM Blazer - 0,2%
3 - Mercedes Classe A - 0,2%
4 - Toyota Hilux - 0,4%
5 - GM Silverado - 0,4%
6 - GM S10 - 0,44%
7 - Fiat Siena - 0,5%
8 - Fiat Marea - 1,4%
9 - GM Astra -1,7%
9 - Dodge Dakota - 2,4%
*Média mensal de roubos em São Paulo, Salvador, Porto Alegre e Estado do Rio de Janeiro, comparada com a venda média mensal no atacado. Todos os dados referentes ao ano de 1999. Foram desconsiderados os modelos que saíram de linha.
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Para não ficar a Pé:
Faça um seguro, indispensável tanto nas grandes como nas pequenas cidades. Ninguém é imune a ladrões.
Instalar um sistema de alarme antifurto não é inútil, como se costuma alardear. Há uma chance de o ladrão desistir do seu carro quando a buzina disparar.
Outros dispositivos, como as travas elétricas, também ajudam. A polícia gosta de dizer que, se os bandidos apreciassem trabalho, não estariam roubando. Por isso sempre escolhem os veículos mais fáceis, com menos dispositivos de segurança.
Procure travar a roda dianteira encostando-a na guia ao estacionar. Sem a chave, é muito mais difícil destravar o volante nessas condições.
Evite estacionar sempre no mesmo local. As quadrilhas de roubo de carro têm olheiros que localizam seus modelos preferidos.
Peça agora o cálculo de seu seguro automóvel. Clique aqui. Conheça também o Auto fácil (seguro contra roubo e furto total com rastreador ituran) acesse: http://www.iturancomseguro.com.br/
13 de novembro de 2005
Seguro de Carro
Fonte: Humortadela
São POLO, S10/11/2.005, modelo 2.006.
CARRO amigo,
Veja que barato é o Seguro Automóvel!
Você sabe que, hoje em dia, o seguro é indispensável. Não se pode deixar nossos BENZ a MERCEDESses ladrões que fazem a FIESTA nessa HONDA de assaltos por aí. Quem não segura seu automóvel pode se FERRARI e depois só GM pelos cantos, perguntando:
KADETT meu carro?
Seguro é o TIPO do negócio difícil MAZDA para resolver, sem ficar com cara de BESTA no final. O Seguro Ouro Automóvel é um PRÊMIO para quem não faz a pesquisa de mercado em VAN. Se TEMPRA todo veículo então tem PARATI também. POISE, na hora de renovar o seguro do seu carro, pensa nas VARIANTes, afinal, QUANTUM mais opções melhor. Você vai ver que o nosso seguro é legal as PAMPA, por isso ele oFUSCA os demais, e vai marcar um GOL na hora do 'de ACCORD'.
Não deixe o prazo PASSAT.
MONZA obra, venha LOGUS.
Estamos KOMBInados?
ESPERO seu contato.
Fale com a RENAULTa ou com o volksWAGNER. Boa VOYAGE e POINTER final.
Seguro Automóvel, bem melhor KIA concorrência!
PS.: Se você achou isto um sarro, CHEROKEE e MONDE-o para um amigo, tá o KA?
São POLO, S10/11/2.005, modelo 2.006.
CARRO amigo,
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KADETT meu carro?
Seguro é o TIPO do negócio difícil MAZDA para resolver, sem ficar com cara de BESTA no final. O Seguro Ouro Automóvel é um PRÊMIO para quem não faz a pesquisa de mercado em VAN. Se TEMPRA todo veículo então tem PARATI também. POISE, na hora de renovar o seguro do seu carro, pensa nas VARIANTes, afinal, QUANTUM mais opções melhor. Você vai ver que o nosso seguro é legal as PAMPA, por isso ele oFUSCA os demais, e vai marcar um GOL na hora do 'de ACCORD'.
Não deixe o prazo PASSAT.
MONZA obra, venha LOGUS.
Estamos KOMBInados?
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Fraudes em seguros de vida têm forte alta
Fonte: Valor Econômico - Data: 11.11.2005
As fraudes apuradas em seguros de vida dispararam e já representam 5,7% dos sinistros pagos, quase o dobro do registrado em 2003, segundo dados divulgados pela Federação Nacional das Seguradoras (Fenaseg). Os sinistros suspeitos de fraude também dobraram, de 8,6% para 18% entre 2003 e 2004 (último dado disponível). As fraudes comprovadas representaram 5,12% dos sinistros pagos no ano passado.
A boa notícia ficou para o seguro de automóveis, em que um programa de combate às fraudes iniciado pela Fenaseg em 2002 fez cair de 9,5% para 8,51% os sinistros suspeitos, de 1,34% para 1% as fraudes apuradas e de 1,34% para 0,98% as fraudes comprovadas. Segundo a Fenaseg, sinistros suspeitos são aqueles que apresentam características típicas de fraudes - que variam de ramo para ramo; fraudes apuradas são aquelas que podem ou não ser comprovadas entre sinistros pagos e não pagos. Já as fraudes comprovadas são aquelas em que as seguradoras obtiveram provas e rejeitaram o pagamento das indenizações.
Ontem, durante a 3ª Conferência Brasileira de Seguros (Conseguro), a Fenaseg anunciou a assinatura de um novo convênio com a Secretaria Nacional de Segurança Pública, no qual vai investir R$ 3,5 milhões em 2006 em sistemas eletrônicos de registro de automóveis nas estradas. Os sistemas são parte do Projeto Fronteiras (Sinivem) do Ministério da Justiça. São câmeras que captam a placa dos veículos que circulam nas estradas, fazem a leitura e identificação de automóveis roubados e disparam um comando para os postos da Polícia Rodoviária Federal.
A Fenaseg já aplicou R$ 4 milhões desde o fim de 2002 nestes sistemas, dentro de seu programa de combate ao roubo de carros e fraudes em seguros, informou Horacio Cata Preta, diretor de Projetos e Serviços da entidade. "O objetivo é reduzir a sinistralidade de carros roubados que saem do país", afirmou Cata Preta. Segundo ele, os roubos de automóveis representam 47% do volume de prêmios do mercado, que totalizou R$ 10,5 bilhões em 2004. "Cerca de 120 mil carros segurados são roubados por ano no país e estima-se que, desse total, aproximadamente 7% são levados para fora do país."
O Projeto Fronteiras já instalou 20 câmeras de vigilância em pontos considerados críticos de passagem dos criminosos, dos quais sete foram financiados com recursos das seguradoras. A meta da secretaria é instalar 300 câmaras até 2007. Segundo a Fenaseg, a parceria com o governo federal e os Estados fez com que o número de carros identificados saltasse de 1.425 no final de 2004 para 4.701 até outubro de 2005.
De 251 veículos suspeitos identificados, o sistema passou a captar 1.002 no mesmo período. Cerca de 100 automóveis roubados são retidos por mês pela Polícia Rodoviária Federal com ajuda das câmeras. "O sistema serve também para identificar seqüestros e veículos utilizados pelo tráfico e contrabando", disse Luiz Fernando Corrêa, secretário nacional de Segurança Pública.
A fraude está no topo da agenda do mercado segurador brasileiro. Segundo Emil Andery, diretor de Auditoria e Compliance da SulAmérica Seguros, estima-se que 10% a 15% dos sinistros totais pagos em todos os ramos de seguros são fraudulentos, o que representa de R$ 2 bilhões a R$ 3 bilhões. Entre 2001 e 2004, o montante de sinistros suspeitos na soma dos ramos auto, vida e DPVAT chegou a R$ 1,4 bilhão.
Desde que abriu um canal para receber denúncias de fraudes (um número de telefone para atendimento eletrônico sem identificação), a SulAmérica recebeu quase três mil ligações, entre o final de 2001 até agora, informa Andery. Deste total, cerca de 70% foram denúncias relacionadas a automóveis, 15% de saúde e 15% de outros ramos. "O resultado foi que deixamos de pagar R$ 25 milhões em sinistros suspeitos", afirmou. Nos seguros de acidentes pessoais e vida, ramo em que a SulAmérica tem perto de dois milhões de segurados, são recusados de 10% a 15% dos mil sinistros avisados por mês, relata Renato Russo, diretor de Vida e Previdência. Um tipo de fraude cada vez mais comum, diz Russo, são pessoas que se automutilam (a maioria corta pontas dos dedos) para receber indenização de acidentes pessoais.
Na Luma tem seguro de vida com cobertura de seguro profissional (diárias por incapacidade temporária). Veja aqui.
As fraudes apuradas em seguros de vida dispararam e já representam 5,7% dos sinistros pagos, quase o dobro do registrado em 2003, segundo dados divulgados pela Federação Nacional das Seguradoras (Fenaseg). Os sinistros suspeitos de fraude também dobraram, de 8,6% para 18% entre 2003 e 2004 (último dado disponível). As fraudes comprovadas representaram 5,12% dos sinistros pagos no ano passado.
A boa notícia ficou para o seguro de automóveis, em que um programa de combate às fraudes iniciado pela Fenaseg em 2002 fez cair de 9,5% para 8,51% os sinistros suspeitos, de 1,34% para 1% as fraudes apuradas e de 1,34% para 0,98% as fraudes comprovadas. Segundo a Fenaseg, sinistros suspeitos são aqueles que apresentam características típicas de fraudes - que variam de ramo para ramo; fraudes apuradas são aquelas que podem ou não ser comprovadas entre sinistros pagos e não pagos. Já as fraudes comprovadas são aquelas em que as seguradoras obtiveram provas e rejeitaram o pagamento das indenizações.
Ontem, durante a 3ª Conferência Brasileira de Seguros (Conseguro), a Fenaseg anunciou a assinatura de um novo convênio com a Secretaria Nacional de Segurança Pública, no qual vai investir R$ 3,5 milhões em 2006 em sistemas eletrônicos de registro de automóveis nas estradas. Os sistemas são parte do Projeto Fronteiras (Sinivem) do Ministério da Justiça. São câmeras que captam a placa dos veículos que circulam nas estradas, fazem a leitura e identificação de automóveis roubados e disparam um comando para os postos da Polícia Rodoviária Federal.
A Fenaseg já aplicou R$ 4 milhões desde o fim de 2002 nestes sistemas, dentro de seu programa de combate ao roubo de carros e fraudes em seguros, informou Horacio Cata Preta, diretor de Projetos e Serviços da entidade. "O objetivo é reduzir a sinistralidade de carros roubados que saem do país", afirmou Cata Preta. Segundo ele, os roubos de automóveis representam 47% do volume de prêmios do mercado, que totalizou R$ 10,5 bilhões em 2004. "Cerca de 120 mil carros segurados são roubados por ano no país e estima-se que, desse total, aproximadamente 7% são levados para fora do país."
O Projeto Fronteiras já instalou 20 câmeras de vigilância em pontos considerados críticos de passagem dos criminosos, dos quais sete foram financiados com recursos das seguradoras. A meta da secretaria é instalar 300 câmaras até 2007. Segundo a Fenaseg, a parceria com o governo federal e os Estados fez com que o número de carros identificados saltasse de 1.425 no final de 2004 para 4.701 até outubro de 2005.
De 251 veículos suspeitos identificados, o sistema passou a captar 1.002 no mesmo período. Cerca de 100 automóveis roubados são retidos por mês pela Polícia Rodoviária Federal com ajuda das câmeras. "O sistema serve também para identificar seqüestros e veículos utilizados pelo tráfico e contrabando", disse Luiz Fernando Corrêa, secretário nacional de Segurança Pública.
A fraude está no topo da agenda do mercado segurador brasileiro. Segundo Emil Andery, diretor de Auditoria e Compliance da SulAmérica Seguros, estima-se que 10% a 15% dos sinistros totais pagos em todos os ramos de seguros são fraudulentos, o que representa de R$ 2 bilhões a R$ 3 bilhões. Entre 2001 e 2004, o montante de sinistros suspeitos na soma dos ramos auto, vida e DPVAT chegou a R$ 1,4 bilhão.
Desde que abriu um canal para receber denúncias de fraudes (um número de telefone para atendimento eletrônico sem identificação), a SulAmérica recebeu quase três mil ligações, entre o final de 2001 até agora, informa Andery. Deste total, cerca de 70% foram denúncias relacionadas a automóveis, 15% de saúde e 15% de outros ramos. "O resultado foi que deixamos de pagar R$ 25 milhões em sinistros suspeitos", afirmou. Nos seguros de acidentes pessoais e vida, ramo em que a SulAmérica tem perto de dois milhões de segurados, são recusados de 10% a 15% dos mil sinistros avisados por mês, relata Renato Russo, diretor de Vida e Previdência. Um tipo de fraude cada vez mais comum, diz Russo, são pessoas que se automutilam (a maioria corta pontas dos dedos) para receber indenização de acidentes pessoais.
Na Luma tem seguro de vida com cobertura de seguro profissional (diárias por incapacidade temporária). Veja aqui.
8 de novembro de 2005
Confira dicas para se manter seguro em casa e na rua
Fonte: Revista da Folha
Preste atenção a pessoas com atitudes suspeitas: ansiedade e movimentos bruscos; camisa para fora e toques constantes na região da cintura podem representar arma escondida
Mantenha sob sigilo informações pessoais e da empresa, principalmente econômicas
Não jogue no lixo extratos bancários nem de cartão de crédito. Procure não ostentar bens, como jóias e carros importados
Em casa
Evite guardar dinheiro e cheques com documentos. No caso de assalto, os documentos roubados podem identificar endereço e com isso ser usados para planejar sequestros
Não "personalize" seu veículo com adesivos que possam indicar o padrão de vida, como condomínio onde mora ou clube que frequenta
Na rua
Combine ligações em horários determinados para informar onde está e o seu trajeto
Altere sua rotina: saia mais cedo ou chegue mais tarde, mude o itinerário para casa. Avise mais de uma pessoa de sua confiança sempre que mudar o percurso
Em caso de perseguição, evite ir para casa. Siga para lugares movimentados que possam servir de ponto de apoio
Faça um mapeamento dos postos policiais da região por onde trafega. Mantenha chaves de sua casa separadas das do carro
Fontes: Edson Galvão de França, do Centro de Formação e de Aperfeiçoamento Profissional de Segurança Pires, José Bernardo Markuz, autor de "Quem Tem Medo do Sequestro?", e Roberto Zapotoczny Costa, consultor de segurança e anti-sequestro da Plansevig
Não jogue no lixo extratos banc�rios nem de cartão de crãdito. Procure não ostentar bens, como jóias e carros importados
Em casa
Evite guardar dinheiro e cheques com documentos. No caso de assalto, os documentos roubados podem identificar endereço e com isso ser usados para planejar sequestros
Não 'personalize' seu veículo com adesivos que possam indicar o padrão de vida, como condomínio onde mora ou clube que frequenta
Na rua
Combine ligações em horários determinados para informar onde está e o seu trajeto
Altere sua rotina: saia mais cedo ou chegue mais tarde, mude o itinerário para casa. Avise mais de uma pessoa de sua confiança sempre que mudar o percurso
Em caso de perseguição, evite ir para casa. Siga para lugares movimentados que possam servir de ponto de apoio
Faça um mapeamento dos postos policiais da região por onde trafega. Mantenha chaves de sua casa separadas das do carro
Fontes: Edson Galvão de França, do Centro de Formação e de Aperfeiçoamento Profissional de Segurança Pires, Josá Bernardo Markuz, autor de 'Quem Tem Medo do Sequestro?', e Roberto Zapotoczny Costa, consultor de segurança e anti-sequestro da Plansevig"
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Preste atenção a pessoas com atitudes suspeitas: ansiedade e movimentos bruscos; camisa para fora e toques constantes na região da cintura podem representar arma escondida
Mantenha sob sigilo informações pessoais e da empresa, principalmente econômicas
Não jogue no lixo extratos bancários nem de cartão de crédito. Procure não ostentar bens, como jóias e carros importados
Em casa
Evite guardar dinheiro e cheques com documentos. No caso de assalto, os documentos roubados podem identificar endereço e com isso ser usados para planejar sequestros
Não "personalize" seu veículo com adesivos que possam indicar o padrão de vida, como condomínio onde mora ou clube que frequenta
Na rua
Combine ligações em horários determinados para informar onde está e o seu trajeto
Altere sua rotina: saia mais cedo ou chegue mais tarde, mude o itinerário para casa. Avise mais de uma pessoa de sua confiança sempre que mudar o percurso
Em caso de perseguição, evite ir para casa. Siga para lugares movimentados que possam servir de ponto de apoio
Faça um mapeamento dos postos policiais da região por onde trafega. Mantenha chaves de sua casa separadas das do carro
Fontes: Edson Galvão de França, do Centro de Formação e de Aperfeiçoamento Profissional de Segurança Pires, José Bernardo Markuz, autor de "Quem Tem Medo do Sequestro?", e Roberto Zapotoczny Costa, consultor de segurança e anti-sequestro da Plansevig
Não jogue no lixo extratos banc�rios nem de cartão de crãdito. Procure não ostentar bens, como jóias e carros importados
Em casa
Evite guardar dinheiro e cheques com documentos. No caso de assalto, os documentos roubados podem identificar endereço e com isso ser usados para planejar sequestros
Não 'personalize' seu veículo com adesivos que possam indicar o padrão de vida, como condomínio onde mora ou clube que frequenta
Na rua
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Em caso de perseguição, evite ir para casa. Siga para lugares movimentados que possam servir de ponto de apoio
Faça um mapeamento dos postos policiais da região por onde trafega. Mantenha chaves de sua casa separadas das do carro
Fontes: Edson Galvão de França, do Centro de Formação e de Aperfeiçoamento Profissional de Segurança Pires, Josá Bernardo Markuz, autor de 'Quem Tem Medo do Sequestro?', e Roberto Zapotoczny Costa, consultor de segurança e anti-sequestro da Plansevig"
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6 de novembro de 2005
Novo seguro residencial tem assistência à residência.
Fonte: Site Real Seguros
VEJA QUANDO A ASSISTÊNCIA PODE SER UTILIZADA
Pode ser acionada, a qualquer hora do dia ou da noite, em caso de sinistro, manutenção geral do imóvel ou evento emergencial não decorrente de sinistro. Basta ligar gratuitamente para 0800 707 5050.
RESPONSABILIDADES
Em caso de sinistro, a Real Assistência se restringe ao pagamento dos custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços de contenção emergencial até os limites estabelecidos. O custo que ultrapassar tais limites será de responsabilidade exclusiva do segurado. Se a contenção emergencial não for possível, a Real Assistência estará isenta de qualquer responsabilidade.
No caso de manutenção geral, a qual não se evidencia a ocorrência de sinistro, a Real Assistência se responsabiliza pela indicação de profissionais, custo de visita e orçamentos dos serviços prestados ao imóvel. Desta forma, os custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços e as despesas com peças, materias ou produtos para reposição são de responsabilidade exclusiva do segurado. Veja abaixo os serviços oferecidos:
• Eletricistas, encanadores, pedreiros, vidraceiros, chaveiros, serralheiros, marceneiros e pintores.
Mesmo que não ocorra sinistro, mas se caracterize uma situação emergencial (vide abaixo descrição dos serviços oferecidos), a Real Assistência se responsabiliza pelo pagamento dos custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços até os limites estabelecidos:
- Chaveiro: Ocorrendo perda ou quebra da chave dentro da fechadura da porta de acesso principal, a Real Assistência se encarregará do envio de um chaveiro para realização do serviço até R$ 150,00 (cento e cinqüenta reais) por evento, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
- Serviço de Hidráulica: Ocorrendo algum tipo de problema no encanamento relacionado a vazamentos que possa vir a acarretar alagamento no imóvel, a Real Assistência se encarregará do envio de um profissional qualificado para conter a situação ou, se possível for, executar o serviço de mão de obra necessário até o limite de R$ 150,00 (cento e cinqüenta reais), sem inclusão de material, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
- Serviço de Eletricista: Ocorrendo algum tipo de problema elétrico relacionado a curto circuito e/ou a interrupção de energia elétrica no imóvel, a Real Assistência se encarregará do envio de um profissional qualificado para realização de reparação de urgência, necessários para restabelecer a energia elétrica até o limite de R$ 150,00 (cento e cinquenta reais), sem inclusão de material, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
As despesas com peças, materiais ou produtos para reposição, em caso de sinistro, manutenção geral ou evento emergencial, serão de responsabilidade exclusiva do segurado.
Os custos de execução do serviço tanto em caso de sinistro, quanto em caso de evento emergencial, que excederem os limites informados em cada serviço serão de responsabilidade exclusiva do segurado.
Todos os serviços prestados possuem garantia de 03 (três) meses, quanto à qualidade e adequação dos serviços realizados pelos prestadores, sendo tal garantia restrita à mão de obra dos serviços expressamente autorizados.
Para maiores detalhes clique no link abaixo:
Real Assistência à Residência
Para contratar agora, online, o Seguro Residencial. Clique aqui.
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Pode ser acionada, a qualquer hora do dia ou da noite, em caso de sinistro, manutenção geral do imóvel ou evento emergencial não decorrente de sinistro. Basta ligar gratuitamente para 0800 707 5050.
RESPONSABILIDADES
Em caso de sinistro, a Real Assistência se restringe ao pagamento dos custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços de contenção emergencial até os limites estabelecidos. O custo que ultrapassar tais limites será de responsabilidade exclusiva do segurado. Se a contenção emergencial não for possível, a Real Assistência estará isenta de qualquer responsabilidade.
No caso de manutenção geral, a qual não se evidencia a ocorrência de sinistro, a Real Assistência se responsabiliza pela indicação de profissionais, custo de visita e orçamentos dos serviços prestados ao imóvel. Desta forma, os custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços e as despesas com peças, materias ou produtos para reposição são de responsabilidade exclusiva do segurado. Veja abaixo os serviços oferecidos:
• Eletricistas, encanadores, pedreiros, vidraceiros, chaveiros, serralheiros, marceneiros e pintores.
Mesmo que não ocorra sinistro, mas se caracterize uma situação emergencial (vide abaixo descrição dos serviços oferecidos), a Real Assistência se responsabiliza pelo pagamento dos custos de mão de obra dos profissionais encarregados pela prestação dos serviços até os limites estabelecidos:
- Chaveiro: Ocorrendo perda ou quebra da chave dentro da fechadura da porta de acesso principal, a Real Assistência se encarregará do envio de um chaveiro para realização do serviço até R$ 150,00 (cento e cinqüenta reais) por evento, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
- Serviço de Hidráulica: Ocorrendo algum tipo de problema no encanamento relacionado a vazamentos que possa vir a acarretar alagamento no imóvel, a Real Assistência se encarregará do envio de um profissional qualificado para conter a situação ou, se possível for, executar o serviço de mão de obra necessário até o limite de R$ 150,00 (cento e cinqüenta reais), sem inclusão de material, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
- Serviço de Eletricista: Ocorrendo algum tipo de problema elétrico relacionado a curto circuito e/ou a interrupção de energia elétrica no imóvel, a Real Assistência se encarregará do envio de um profissional qualificado para realização de reparação de urgência, necessários para restabelecer a energia elétrica até o limite de R$ 150,00 (cento e cinquenta reais), sem inclusão de material, limitado a 1 (uma) intervenção por ano.
As despesas com peças, materiais ou produtos para reposição, em caso de sinistro, manutenção geral ou evento emergencial, serão de responsabilidade exclusiva do segurado.
Os custos de execução do serviço tanto em caso de sinistro, quanto em caso de evento emergencial, que excederem os limites informados em cada serviço serão de responsabilidade exclusiva do segurado.
Todos os serviços prestados possuem garantia de 03 (três) meses, quanto à qualidade e adequação dos serviços realizados pelos prestadores, sendo tal garantia restrita à mão de obra dos serviços expressamente autorizados.
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1 de novembro de 2005
Novo seguro residencial no Site.
Já está disponível um novo seguro residencial no site da Luma Seguros. O produto, que é garantido pela Tokio Marine - Real Seguros, possui cinco opções de cobertura, e pode ser contratado para casas ou apartamentos de residência habitual ou de veraneio. O custo é super competitivo e a contratação é muito fácil, já que dispensa vistoria e relação de bens. Para contratar o seguro basta escolher a opção de cobertura desejada, informar qual o tipo de imóvel e preencher o questionário de proposta. O segurado receberá por email a proposta da seguradora e o primeiro boleto para pagamento. A apólice e os demais boletos (se houverem) seguirão via correio no prazo legal de 15 dias. Todas as informações podem ser visualizados no site. Clique aqui para conferir.
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